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CAAC无人机理论考试题库(2025修订版)
第一部分单选题(150题)
1、在多旋翼无人机油门曲线调试中,关于油门表述不正确的是()。
A、默认的油门曲线为正比例曲线
B、自主飞行时,油门值应处于中间略上或在中点
C、油门曲线可以作为摇杆灵敏度设置
D、降落过程中需要缓慢拉下油门
【答案】:B
2、已知一款多旋翼为四旋翼设计,推重比为2,单电机最大推力为3kg,其标准起飞重量是多少kg()。
A、8
B、7
C、6
D、4
【答案】:C
3、飞机中常见大功率电源线有电池电源线、电机相线和(),其他低功率细电源线可和信号线一起布线。
A、无线数据传输(无线数传)系统线
B、电子调速器(电调)控制线
C、电子调速器(电调)电源线
D、无线图像传输(无线图传)系统线
【答案】:C
4、下列关于操作人员要求,描述错误的是()。
A、不可将植保无人机操作到人员正上方,不可接近飞行中的无人机
B、植保无人机提示需磁罗盘校准时,第一时间进行校准
C、飞行前8小时禁止饮酒
D、作业区域有农户在拔草,依然继续作业
【答案】:D
5、电动无人驾驶航空器的电力蓄能装置叫()。
A、电机
B、电源
C、电子调速器
D、电池组
【答案】:D
6、如果多轴飞行器安装的螺旋桨与电动机不匹配,桨尺寸过大,会带来的坏处不包括()。
A、飞控电流过大,造成损坏
B、电机电流过大,造成损坏
C、电调电流过大,造成损坏
D、以上均不正确
【答案】:A
7、固定翼无人机航程的测试受电池电量、()的影响。
A、距离对信号
B、GPS
C、电机输出马力
D、桨叶尺寸
【答案】:A
8、无人机在遥控下降时,驾驶员应注意()。
A、飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵
B、飞机状态不会发生变化,不需做任何准备
C、飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵
D、以上均不正确
【答案】:A
9、固定翼无人机着陆和起飞时,描述正确的是()。
A、固定翼无人机一般顺风起飞
B、固定翼无人机一般顺风着陆
C、固定翼无人机一般逆风着陆
D、固定翼无人机起降不受风的影响
【答案】:C
10、以大疆产品为例,飞行器飞行过程中,红色三角形位于姿态球左上方,三角形尖端朝向姿态球中心,请问飞行器处于操作者哪个位置,机头朝向如何?
A、飞行器处于操作者左前方,机头朝向操作者自己
B、飞行器处于操作者左后方,机头朝向操作者自己
C、飞行器处于操作者右后方,机头朝向操作者前方
D、飞行器处于操作者右前方,机头朝向操作者后方
【答案】:A
11、关于部分多轴飞行器,机臂上反角设计描述正确的是()。
A、提高稳定性
B、提高机动性
C、减少电力损耗
D、以上均不正确
【答案】:A
12、飞机的姿态需要通过加速度计、()等惯性传感器进行测量。
A、陀螺仪
B、GPS
C、双目传感器
D、位置传感器
【答案】:A
13、多旋翼机身由上中心板、下中心板、分电板、电池挂板和()组成。
A、飞行控制系统(自驾仪)减震板
B、飞行控制系统(自驾仪)主板
C、相机挂板
D、光流挂板
【答案】:A
14、具有能自主起飞和着陆,对起降场地条件的要求极低,制作容易、成本低廉,飞行动作灵活的特点的无人驾驶航空器是()。
A、无人直升机
B、多旋翼无人驾驶航空器
C、固定翼无人驾驶航空器
D、垂直起降固定翼无人驾驶航空器
【答案】:B
15、使用无人机巡检系统进行的架空线路巡检作业,作业人员包括()和工作班成员。
A、工作负责人
B、监护人
C、工作许可人
D、无人机超控员
【答案】:A
16、关于固定翼无人机载荷能力提升改造,下列说法正确的是()。
A、减小机翼展弦比
B、减小机翼面积
C、采用对称型机翼
D、增大机翼展弦比
【答案】:D
17、无桨调试的基本目的是进行(),检査飞控、电调和电机是否可以正常通电。
A、断电调试
B、强电测试
C、弱电测试
D、通电测试
【答案】:D
18、无人机飞行时收起起落架,会使飞机()。
A、全机阻力无明显变化
B、全机阻力减小
C、全机阻力增大
D、以上均不正确
【答案】:B
19、无人机的GPS模块因损坏需进行替换,替换后重新安装,其位置距离螺旋桨有一定要求,下面安装位置正确的是()。
A、距离螺旋桨12cm
B、距离螺旋桨8cm
C、距离螺旋桨5cm
D、安装在机体正下方
【答案】:A
20、以下操作符合安全规范的是()。
A、在无人机旋转的旋翼下方吹风乘凉
B、初次飞行时,在空旷地区操作无人机,并且保持安全距离
C、用手触摸高速旋
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