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二建建造师市政实务真题及答案讲解

一、单项选择题（每题1分，共20分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（）。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

答案：A

解析：快速路是为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路，要有中央分隔带将上、下行车辆分开，以保证行车速度和安全。主干路、次干路和支路不一定必须设置中央分隔带。所以本题选A。

2.下列关于沥青路面性能要求的说法，错误的是（）。

A.沥青路面应具有足够的强度、刚度和稳定性

B.沥青路面应具有良好的平整度和抗滑性能

C.沥青路面应具有较小的噪声和扬尘

D.沥青路面的透水性越强越好

答案：D

解析：沥青路面应具有足够的强度、刚度、稳定性，良好的平整度和抗滑性能，同时还应具有较小的噪声和扬尘等优点。而沥青路面透水性过强会导致水分渗入路面结构层，使路面结构强度降低，影响路面的使用寿命，所以透水性并非越强越好。因此本题答案为D。

3.关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法，正确的是（）。

A.高温施工时应设置胀缝

B.常温施工时，集料温缩系数小时应设置胀缝

C.邻近构造物或与其他道路相交处应设置胀缝

D.常温施工时，年温差较小时应设置胀缝

答案：C

解析：高温施工时可不设胀缝，常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝，故A、B、D错误。邻近构造物、平曲线半径小于100m的小半径曲线或与其他道路相交处的胀缝应设置胀缝。所以本题选C。

4.下列关于桥梁结构特点的说法，错误的是（）。

A.梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构

B.拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋

C.刚架桥的梁和柱刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用

D.悬索桥的主要承重结构是悬索，结构自重较轻，构造简单，受力明确

答案：D

解析：悬索桥的主要承重结构是悬索，其结构自重较轻，受力明确，但构造复杂，并非简单。梁式桥在竖向荷载作用下无水平反力；拱式桥主要承重结构是拱圈或拱肋；刚架桥梁和柱刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用。所以本题选D。

5.地铁车站通常由车站主体、（）、出入口及通道、通风道及地面通风亭等几大部分组成。

A.站台

B.站台厅

C.行车道

D.设备与管理用房

答案：D

解析：地铁车站通常由车站主体（站台、站厅、设备与管理用房等）、出入口及通道、通风道及地面通风亭等几大部分组成。所以本题答案选D。

二、多项选择题（每题2分，共10分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

1.道路无机结合料稳定基层质量检验的主控项目有（）。

A.原材料质量

B.平整度

C.7d无侧限抗压强度

D.厚度

E.压实度

答案：ACE

解析：道路无机结合料稳定基层质量检验主控项目有原材料质量、压实度和7d无侧限抗压强度。平整度和厚度属于一般项目。所以本题选ACE。

2.关于钢筋加工的说法，正确的有（）。

A.钢筋弯制前应先将钢筋制作成弧形

B.受力钢筋的末端弯钩应符合设计和规范要求

C.箍筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋材料长度确定

D.钢筋应在加热的情况下弯制

E.钢筋弯钩应一次弯制成型

答案：BE

解析：钢筋弯制前应先调直，而不是制作成弧形，A错误；箍筋末端弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍，并非根据钢筋材料长度确定，C错误；钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热，D错误。受力钢筋的末端弯钩应符合设计和规范要求，钢筋弯钩应一次弯制成型。所以本题选BE。

3.关于重力式砌体墩台砌筑的说法，正确的有（）。

A.砌筑前应清理基础，保持洁净

B.砌体应采用坐浆法分层砌筑

C.砌筑墩台镶面石应从直线中间部分开始

D.分水体镶面石的抗压强度不得低于设计要求

E.砌筑的石料应清洁干净，保持湿润

答案：ABDE

解析：重力式砌体墩台砌筑前应清理基础，保持洁净，A正确；砌体应采用坐浆法分层砌筑，B正确；砌筑墩台镶面石应从曲线部分或角部开始，C错误；分水体镶面石的抗压强度不得低于设计要求，D正确；砌筑的石料应清洁干净，保持湿润，E正确。所以本题选ABDE。

4.下列关于盾构法施工隧道的优点，说法正确的有（）。

A.施工易于管理，施工人员也较少

B.在一定覆土范围内，隧道的施工费用不受覆土量影响，适宜于建造覆土较深的隧道

C.施工受风雨等气候条件影响

D.当隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工

E.除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影