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最新关于对差旅费管理的调研

报告

Thelatestresearchreportonthemanagementoftravelexpenses

(调研报告)

姓名：____________________

单位：____________________

日期：____________________

编号：YB-BH-045684

工作报告|WorkReport

调研报告

最新关于对差旅费管理的调研报告

说明：工作报告是范文中的一种形式。它是指使用的群体按照有关规定，定期或不

定期地向上级或对象报告工作。报告的内容包括近一段的工作情况和下一段工作部

署。本内容可以放心修改调整或直接使用。

2月4日路局下达20xx年财务预算，其中差旅费预算为139.46万元，较XX

年实际248.63万元减少109.27万元，减幅达到43.95%。而我段地处xx省东

部山区，管辖面积大、申请报告小站多、交通不便，造成差旅费支出大。加强差

旅费的管理，直接影响我段“经营成果不超支”经营任务的完成。因此在预算下达

后，重点选择对差旅费支出情况进行调研。现将有关情况汇报如下：

一、差旅费的管理中问题

1、定额掌握标准与实际差距大。段内给各车间下达预算时，无法乘坐火车

的，定额按照工区距工作车站铁路公里数乘以120%，每公里0.15元计算。随

着公路运输不断涨价，这个标准已经无法满足实际。如2月20日对xxx工区xxx

站写实发现，xxx站至xxx站铁路17公里，按段掌握定额报销3元，而实际大

客车车票6元。白山至临江大客不管到哪，上车就是15元，按照定额最远到临

江62.41公里11.24元，而到遥林24公里仅5元。

2、打车费用无法避免。通过与xx、xxx、xx、xx、xx、xx车间职工进行座

谈，xxx、xxx、xx、xxx、xxx、xx、xxx、xx、xx等站，与外界相通的大客车少，

进行天窗作业往返最多只能乘坐一趟大客。而xxx、xx、xxx、xx、xx、xx等站

离通客车的公路都在5公里以上，还有各区间道口有很多是远离客车公路线路，

在作业时不打车很难到达。

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工作报告|WorkReport

调研报告

3、天窗修时间早影响差旅费。1-2月份下达的施工计划，有很多作业时间

都在早7：00-8：30之间开始，而对于非工区所在地站没有能够按时达到的大

客车，造成车间打车费用或产生宿费。如2月4日xx站天窗7：35至8：35，

天窗前还需1个小时左右到车站，而工区所在xx至xx最早的小客车是7：00，

只能早起打车。2月28日靖宇天窗早8：00，工区所在地辉南至xx最早客车

8：20才能到，参加天窗人员27日晚到靖宇住宿。

二、近期对差旅费的一些做法

1、成立工区减少交通费。在山河屯、通化县成立工区，对原管界进行调整，

减少工区管界过长而产生的交通费，对工区所在地的作业不支付差宿费、交通费。

2、充分利用天窗减少天窗次数。图们车间汪清工区由于职工死亡和“361”学

习减员后仅有5人，天窗作业时车间除干部外还调延吉、鹿道工区各1人协助

参加天窗修，充分利用天窗修有效的时间进行检查、检修，有效防止了因人数少

无法完成天窗作业而多请天窗。

3、减少通信车巡。将原规定的通信每日车巡，除长图线直埋