《综合交通运输一体化评价指标》.pdf

GB/TXXXXX—XXXX

综合交通运输一体化评价指标

1范围

本文件规定了综合交通运输一体化评价的总体原则、评价指标体系、通用评价指标、拓展评价指标、

数据调查和评价方法。

本文件适用于城市群、都市圈、省、市等范围的综合交通运输一体化的总体评价。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

JT/T1453综合客运枢纽设计规范

JT/T1479综合货运枢纽设计规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

综合交通运输一体化integratedtransportation

综合交通运输体系中各种运输方式在基础设施、运输服务、运营管理等之间的融合和协调。

3.2

综合客运枢纽multimodalpassengertransportationhub

将两种及以上对外运输方式与城市交通的客流转换场所在同一空间（或区域）内集中布设，实现设

施设备、运输组织、公共信息等有效衔接的交通基础设施。

注：对外运输方式包括铁路、公路、水路、航空等方式。

[来源：JT/T1065—2016，2.1]

3.3

综合货运枢纽intermodalfreighttransportationhub

具有多式联运换装、货物集散、仓储、中转运输等功能，集中布设并实现不同运输方式之间的货物

有效换装与衔接，并具备完善信息系统的货运作业及配套服务功能的场所。

[来源：GB/T42184—2022，6.1，有修改]

3.4

通用评价指标generalevaluationindex

在城市群、都市圈、省、市综合交通运输一体化评价中均可适用的指标。

3.5

拓展评价指标expandedevaluationindex

除通用评价指标以外的评价指标，主要用于城市群、都市圈综合交通运输一体化评价。

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3.6

都市圈metropolitanarea

城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心，以1小时交通圈为基本范围的城镇

化空间形态。

3.7

城市群urbanagglomeration

在城市化发展的高级阶段，在城镇密集地区依托发达的交通通信等基础设施网络所形成、由多个都

市圈组成的空间组织紧凑、经济联系紧密的城市群体。

4总体原则

4.1科学性

遵循科学的评价程序，合理设置评价指标体系,规范数据调查流程,明确评价方法，客观真实评价综

合交通运输一体化发展水平。

4.2代表性

选取的评价指标能够体现综合交通运输一体化设施、服务、管理等关键环节的典型问题。

4.3可比性

选取的评价指标能够立足城市群、都市圈、省、市等不同评价范围，开展横向、纵向对比分析。

4.4可量化

选取的评价指标能够通过客观测量、主观判定或计算等方法获得指标值，评价结果以量化的方式表

达。

5评价指标体系

5.1评价指标体系的划分

根据评价指标使用对象的不同，评价指标体系应划分为通用评价指标和拓展评价指标。通用评价指

标见表1，拓展评价指标见表2。

表1通用评价指标

序号一级评价指标二级评价指标三级评价指标

1综合客运枢纽平均换乘距离

2综合货运枢纽换装主要作业设施完备度

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