课时作业(十)　影响世界的工业革命 （含答案） 2024-2025学年高一历史统编版中外历史纲要（下册）.docxVIP

课时作业(十)影响世界的工业革命

(分值：62分)

[基础达标练]

1．(3分)经济史学家斯文·贝克特说：“如果没有一个强大的国家政权使其有能力在经济、法律、行政管理、基础设施和军事方面所向披靡，穿透它所想波及的领地，英国的工业化简直是不可想象的。”此论断强调英国()

A．工业革命兴起的政治前提

B．建立起庞大的海外殖民地

C．工业革命取得了重大成就

D．面临着社会制度的大变革

2．(3分)[2024·豫东名校大联考]英国殖民地和欧洲所需要的商品不同。受气候等影响，非洲部落与西印度群岛种植园里的居民需要轻薄而凉爽的纺织品、简单的金属器皿等日常用品，而不是昂贵的高工艺的奢侈品。这类产品趋向于标准化而不追求奇特，趋向于强调数量而不是质量，这正吻合了初期机器生产的特点。材料旨在说明英国()

A．对殖民地经济的依赖B．工业革命的外部诱因

C．无法满足欧洲的市场D．更加重视技术的应用

3．(3分)[2024·湖北黄冈高一期中]18世纪前期，英国有学者指出：“圈地虽不能改变土壤的性质，但是其最大的优越性在于给予了农场主支配土地的权力。如果条件允许，他可以给粘湿的土壤排水、扩大耕地、增加农作物品种……获取最大的收益。”由此可知，英国圈地运动()

A．推动了土地资源的有效整合

B．强化了农民对土地的依附性

C．加速了工业革命的深入发展

D．实现了农村生产关系的变革

4．(3分)瓦特改良的蒸汽机相较于人力或畜力，具有巨大的优势，且使用一台蒸汽机每年的花费远远少于使用一匹马的花费。这种不可抗拒的力量进入煤矿、铁矿、纺织、冶金、机械等各种新兴行业，在世界范围内掀起一场工业大革命。由此可知，工业革命时期()

A．机械生产取代了人力劳动

B．马车失去了存在的价值

C．重工业成为经济的主导

D．蒸汽动力成为工业化引擎

5．(3分)美国学者沃尔特·李普曼曾指出：“在近代……机械的进步不再是碰巧的、偶然的，而成为有系统的、渐增的。我们知道，我们将制造出越来越完善的机器，这一点，是以前的人们所未曾认识到的。”最能够佐证上述观点的是()

A．钨丝灯泡的问世B．蒸汽机的发明

C．纺纱机械的革新D．飞梭的诞生

6．(3分)[2024·黑龙江鸡西高一期末]在某一时期的世界贸易图中，英国处于世界贸易的中心，其生产的工业品通过海上新航线运抵美洲、非洲、亚洲等。由此可知，这反映了()

A．资本主义世界市场初步形成

B．资本主义世界殖民体系最终形成

C．世界贸易中心开始发生转移

D．第二次工业革命的扩展

7．(3分)“管理的集中，以保证少数上层领导人把持权力去维持规定的价格标准；消除竞争……；以较少数企业进行大规模生产的方法，来实现生产率的提高。”20世纪的这种生产组织形式的出现()

A．消除了资本主义社会的基本矛盾

B．阻碍了资本主义国家经济的发展

C．直接得益于第一次工业革命推动

D．是资本主义生产关系的局部调整

8．(3分)[2024·安徽宣城高二开学考试]19世纪初，在英国利兹地区的丝织业工厂里，一般工人每天工资约为1先令(合12便士)，童工的最低工资每天仅有1便士，而当时面包的价格每磅要1.5便士，房租每天要1.5便士。这反映了工业革命时代()

A．社会贫富差距不断扩大

B．生产发展物价上升

C．弱势群体遭受残酷剥削

D．阶级斗争愈演愈烈

[提能培优练]

9．(3分)[2024·广东广州高中检测]1822年，荷兰国王威廉一世创立了“荷兰全国工业促进总会”，他不但向该机构捐赠国家土地，还认购了其40%左右的股票，而且向其他认购者担保5%的红利；普鲁士政府继续经营本国大部分的矿场；1833年，法国议会决定兴建法国铁路网；1842年，奥地利政府也决定兴建铁路网。由此可知，19世纪()

A．欧洲资本主义经济体制不断扩展

B．工业革命改变了国家治理模式

C．铁路成为欧洲各国重点发展行业

D．部分欧洲国家扶持工业的发展

10．(3分)[2024·湖北仙桃高一检测]19世纪中后期，德国成为第二次工业革命的发源地之一。除钢铁这一传统工业部门延续了第一次工业革命时期的增长势头外，德国尤其重视开拓电气、化学等工业部门，并进一步确立了其在全球的优势地位。由此可见，这一时期德国的崛起主要得益于()

A．第三产业得到迅速发展

B．新技术的大力引进

C．资产阶级掌控国家实权

D．重视新技术产业的开发

11．(3分)[2024·河南新乡高一期中]19世纪初，英国铁路公司运营每英里铁路平均需要雇用18人；到19世纪40年代末，运营每英里铁路平均只需雇用11人。这一变化反映出()

A．机器大生产已经取代手工劳动

B．交通运输业对经济发展影响较大

C．工业革命推动生产效率的提升

D．人工成本严重制约铁路规模化经营

12．(3