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科目
新能源汽车高压安全与防护
任课教师
授课班级
课时
2课时
授课时间
教学方法
讲授法
章节
名称
5.1新能源汽车高压安全与防护要求
教学
目标
能够阐述高压与低压的标准
能够阐述高电压对人体的危害
教学重点
和难点
重点
高压与低压的标准
难点
阐述高电压对人体的危害
教学流程
教学过程
备注
新课引入
新能源汽车的蓬勃发展给整个汽车市场带来了新的机遇和挑战,作为一名汽车从业者而言,你对新能源汽车的维修安全足够了解吗。
教学内容
教学内容
教学内容
5.1新能源汽车高压安全与防护要求
新能源汽车的动力电池、驱动电机及电机控制器等系统存在高压电,在汽车生产和设计过程中,已经从结构上采取了安全措施,防止车辆在使用和维修过程中的人员触电事故。但在实际使用中,仍然存在很多安全隐患。作为新能源汽车的使用和维修人员,必须熟知高压电的危害,掌握如何做好安全防护措施,以便有效得防止各类安全事故的发生。
一、高压与低压的标准
高压与低压指的是电压的高低。在国家标淮《电动汽车安全要求GB18384-2020》中,根据不同电压等级可能对人体产生的伤害和危险,考虑到空气的湿度和人体在不同工作环境下的电阻,在电动汽车中,基于安全考虑将电压分为A和B两个级别,见表5-1。
表5-1电压的类型及范围
电压级别
工作电压
DC(直流)
AC(交流)
A
0<U≤60
0<U≤30
B
60<U≤1500
30<U≤1000
A级电压是较为安全的电压等级,在直流中是小于或等于60V的。在交流中是低于30V时,该电压下的维护人员不需要采取特殊的防电保护,但也需要防止安全事故的发生。
B级电压对人体会产生较大伤害,甚至会威胁人的生命安全。电动汽车的高压通常被认为是B级电压。在该电压下必须采取必要的防护措施对可能接触到高压的人员进行保护。
二、高电压对人体的危害
大多数纯电动汽车或混合动力电动汽车的动力电池电压都设计在280V以上,如吉利帝豪EV300动力电池总电压350V左右。
如上所述,通常当人体接触到30V以上的交流电,或60V以上的直流电时,人体就有可能会发生触电事故。人体的触电并不是指人体接触到了很高的电压,而是因为高的电压通过人体这个电阻后,会在人体中形成电流,从而导致人体受到伤害,因此高电压伤害人体的本质是电流。当电压高到一定值以后,会有相应的电流流过人体,如图5-1所示。
图5-1电流流过人体
当人体内通过的电流达到大约10mA时,到达了导出电流的极限,人体开始收缩,无法再导出电流,电流的滞留时间也相应增加。30至50mA交流电的长时间滞留会导致人体呼吸暂停以及心室纤维性颤动。经过人体的电流到达大约80mA时,被认为是“致命值”,如表5-2所示。若储存能量一般大于350mJ时也存在着电气危害。
表5-2通过人体的电流大小对人体的危害程度
通过人体的电流大小(mA)
对人体的危害程度
1-5
产生麻木感。
8-10
手摆脱电极已感到困难,手指关节有剧痛感。
20-25
手迅速麻痹,不能自动摆脱电极,呼吸困难。
30-50
呼吸暂停以及心室纤维性颤动。
80-100
呼吸麻痹,三秒钟后心脏开始麻痹并停止跳动。
电流对人体的伤害主要有三种形式:电击(图5-2)、电伤和电磁场伤害。
(1)电击是指电流通过人体,破坏人的心脏、肺及神经系统的正常功能。
图5-2电击
(2)电伤是指电流的热效应、化学效应和机械效应对人体的伤害。主要指电弧烧伤、熔化金属溅出烫伤等。
(3)电磁场生理伤害是指在高频磁场的作用下,人会出现头晕、乏力、记忆力减退、多梦等神经系统的症状。
一般认为,电流通过人体的心脏、肺部和中枢神经系统的危险性较大,特别是电流通过心脏时,危险性最大。所以从手到脚的电流途径最为危险,因为沿该条途径有较多的电流通过心脏、肺部等重要器官;其次是从一只手到另一只手的电流途径。此外,人触电后还容易因剧烈痉挛而摔倒,导致电流通过全身并造成摔伤、坠落等二次事故。通常,产生最多的伤害是电击事故。
直流与交流电压都会对人体产生伤害,但是交流电压对人体伤害的阈值却只有直流的50%。交流电压在人体内产生交流电流,会触发肌肉组织和心脏产生颤动。交流电压的频率越低,危险性越高。交流电会触发心室纤维性颤动,如果不进行急救很快就会致命。
课堂小结
1.高压与低压的标准
2.高电压对人体的危害
本课作业
课后反思
科目
新能源汽车高压安全与防护
任课教师
授课班级
课时
2课时
授课时间
教学方法
讲授法
章节
名称
5.1新能源汽车高压安全与防护要求
教学
目标
1.能够阐述个人安全防护
2.能够阐述个人防护设备种类
教学重点
和难点
重点
阐述个人安全防护
难点
阐述个人防护设备种类
教
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