TGXAS-电动汽车有序充电系统管理规范编制说明.docx

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广西电力行业协会/广西标准化协会

团体标准《电动汽车有序充电系统管理规范》（征求意见稿）编制说明

一、任务来源、起草单位、起草人

根据《广西标准化协会〈关于下达2023年第五十八批团体标准制修订项目计划的通知》（桂标协〔2023〕197号）文件精神，由广西电力行业协会提出，广西电网有限责任公司电力科学研究院、广西电网有限责任公司柳州供电局、北京交通大学、南方电网广西电动汽车服务有限公司、南方电网电动汽车服务有限公司、广西壮族自治区产品质量检验研究院、柳州电力勘察设计有限公司、深圳市科陆电子科技股份有限公司等单位共同起草团体标准《电动汽车有序充电系统管理规范》（原“电动汽车有序充电系统技术规范”，经申请修改）（项目编号：2023-5801）。

二、制定标准的必要性和意义

在绿色低碳背景下，大力发展电动汽车是推动国家能源结构转型、实现“双碳”目标的重要途径之一。近年来，为响应习近平总书记“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的重要指示，深圳、广西、海南等省（区）相继推出加快电动汽车设施建设的相关文件，南方电网公司先后出台《关于进一步加快电动汽车充电服务业务发展的意见》《全面提速南方电网公司充换电基础设施建设的实施方案》等政策。在“十四五”期间，电动汽车势必呈现出大力发展的趋势。

随着电动汽车保有率的不断升高，电网将增加大量的集中充电负荷，规模化无序充电将给电网安全运行带来负担和风险。另一方面，电动汽车充电行为受电价和服务政策的影响，电动汽车有序充电有望减轻其带来的配电容量不足、负荷峰谷差增大等问题，并可完成电网调峰服务，降低电网损耗、改善节点电压水平，平滑电网负荷和风电出力波动等重要作用。并网电动汽车既是随机的负荷又是移动的储能元件，其充放电行为对电网的运行有较大影响。尤其对于配电容量有限的社区配电网，大规模电动汽车充电将带来新一轮的负荷增长，电动汽车在高峰期充电将进一步加重社区配电变压器容量的压力，加剧电网负荷峰谷差，导致配电变压器过载、配电线路过载等问题。

作为一种新型可变负荷，电动汽车能够通过与电网的互动进行有序充电，减少其对电网带来的不利影响，保障系统的经济安全运行。此外，电动汽车充电负荷属于非线性负荷，所使用的电力电子设备将产生一定的谐波，如果不加治理，将会造成电压畸变、功率因数下降等问题，影响配电网的电能质量。随着风力发电、光伏发电等可再生能源在配电网中的渗透率不断提高，电动汽车有序充电还可以平衡间歇性分布式电源的出力波动，促进可再生能源消纳。电动汽车大规模入网产生的影响是多个层面的，涉及多个利益主体。包含可再生能源以及电动汽车的配电系统中，利益主体有可再生能源供应商、配电网运营商、充电设施运营商、电动汽车用户。不同主体的利益诉求并不一致，但用户的充电行为与系统内的每一个利益主体都是相关联的。

因此，通过制定团体标准《电动汽车有序充电系统管理规范》，规定有序充电系统管理要求，统一规范有序充电系统设施管理、文档管理、系统安全管理等内容，从而保障有序充电系统的安全、稳定运行，促进电动汽车行业高质量发展具有重大意义。

三、主要起草过程

（一）成立标准编制工作组

团体标准电动汽车有序充电系统管理规范项目任务下达后，以广西电网有限责任公司电力科学研究院为主要起草单位成立了标准编制工作组，制定了标准编写方案，明确任务职责，拟定工作技术路线。确定广西电网有限责任公司电力科学研究院、广西电网有限责任公司柳州供电局、北京交通大学、南方电网广西电动汽车服务有限公司、南方电网电动汽车服务有限公司、广西壮族自治区产品质量检验研究院、柳州电力勘察设计有限公司、深圳市科陆电子科技股份有限公司等起草单位组成标准起草小组，及时布置制定工作方案，进行小组分工及起草工作时间安排，全面启动该标准的编制工作。编制工作组下设三个组，分别是资料收集组、草案编写组、标准实施组。

资料收集组负责国内外有关电动汽车有序充电的文献资料的查询、收集和整理工作，查看前人对电动汽车有序充电系统管理的研究情况和目前的研究进展。

草案编写组负责起草标准草案、征求意见稿和标准编制说明、送审稿及编制说明的编写工作，包括后期召开征求意见会、网上征求意见，以及标准的不断修改和完善。

标准实施组负责电动汽车有序充电系统管理规范标准发布后，组织相关部门开展标准宣贯培训会，对标准进行详细解读，让相关人员了解标准，掌握电动汽车有序充电系统管理的要求，从而保障电动汽车有序充电系统安全、稳定运行，助力电动汽车行业高质量发展。

（二）收集整理文献资料

标准编制工作组收集了国内有关电动汽车有序充电的相关技术文献资料，主要有：《DB4403T342-2023电动汽车充换电设施有序充电和V2G双向能量互动技术规范》《GB/T41578-2022