机场易折易碎杆（机场天幕易折杆）工作原理.pdf

2025

机场易折易碎杆

（机场天幕易折杆）工作原理

河南星辰科技实业有限公司

技术部：张萍萍

机场易折易碎杆（也称作机场天幕易折杆）的工作原理主要基于其特殊的设

计和制造材料，以下是对其工作原理的详细解释：

一、工作原理概述

机场易折易碎杆的设计旨在防止飞机在起飞、降落或滑行过程中与地面设备

发生严重碰撞。当飞机意外撞击到这些杆体时，杆体会迅速折断或弯曲，从

而吸收并分散碰撞产生的能量，将对飞机的冲击力和损害程度降到最低。

二、关键设计要素

轻质易碎材料：

机场易折易碎杆通常采用轻质但强度足够的材料制成，如玻璃纤维增强复合

材料（玻璃钢）等。这些材料在受到外力作用时，能够吸收一定的能量并迅

速达到其强度极限，从而发生折断。

易折结构设计：

杆体的结构设计是其折断原理的关键。各个部件之间的连接点通常采用较为

薄弱的连接方式，如采用较小直径的螺栓或强度等级较低的连接件。在受到

外力撞击时，这些薄弱连接点会先发生断裂，导致杆体整体或局部迅速解体。

此外，杆体的外形设计也考虑了折断的易发性，如采用纤细的结构以减少碰

撞时的接触面积，或在某个方向上设计较弱的结构以便在碰撞时快速折断。

能量吸收与分散：

当飞机与易折易碎杆发生碰撞时，杆体会迅速吸收并分散碰撞产生的能量。

由于采用了轻质材料和薄弱连接点设计，杆体能够在短时间内达到其强度极

限并折断，从而将碰撞能量迅速释放并分散到周围环境中。

三、折断过程描述

初步接触：

当飞机与易折易碎杆发生初步接触时，杆体会受到外力的冲击。

能量传递：

冲击能量会沿着杆体传递，导致各个部件之间的连接点开始受力。

薄弱连接点断裂：

在达到一定的冲击力后，薄弱连接点会首先发生断裂，这通常是杆体折断的

起始点。

杆体解体：

随着薄弱连接点的断裂，杆体会迅速解体，从而吸收并分散碰撞产生的能量。

能量释放：

杆体解体后，碰撞能量会被迅速释放到周围环境中，减少对飞机的冲击力和

损害程度。

四、应用与优势

广泛应用：

机场易折易碎杆广泛应用于机场的助航灯光系统、气象设备、无线电导航设

备等支柱中，为这些设备提供稳固且安全的支撑。

提高安全性：

通过采用易折易碎设计，机场易折易碎杆能够在飞机意外碰撞时迅速折断，

从而将对飞机的冲击力和损害程度降到最低，提高机场的安全性。

综上所述，机场易折易碎杆的工作原理主要基于其轻质易碎材料、易折结构

设计和能量吸收与分散机制。这些设计要素共同作用，使得机场易折易碎杆

能够在受到外力撞击时迅速折断并降低对飞机的潜在损害。