区域城镇体系建设.pptVIP

*第九章区域城镇体系建设中心地理论与城市的形成克里斯塔勒的中心地理论假设条件中心地的数量、规模和分布模式分以下四个步骤来展开：确定单个企业市场区的形成。单一市场区网络的形成。多级市场区网络的形成。市场区的网络组织形式。廖什及艾萨德对中心地理论的补充廖什对中心地理论的发展艾萨德对中心地理论的进一步完善艾萨德在1956年发表论文，总结人口密度不平衡对中心地市场区规模的影响，修改、完善了廖什的中心地模式。其研究成果如图所示。区域城镇体系的规模结构区域城镇体系的特征城镇体系是指一个区域内经济社会联系密切的，具有不同职能，不同规模、不同等级的城镇群体。与城镇群相比，城镇体系具有下列特征：关联性整体性层次性城镇体系规模结构的类型在理论上可以划分为三类：顺序—规模分布型城镇体系：指在城镇体系中，城镇的数量随着城镇规模的增加而减少。双中心型城镇体系网络型中国城市体系规模结构的变化及其原因中国城市规模结构的变化对中国城市规模及发展方针的讨论中日城镇体系规模结构的比较及启迪中日两国10万人以上城市规模结构的比较及讨论中日两国10万人以下居住区规模结构的比较及讨论降低设市标准，大力发展3万~10万人口的城市，是符合广大农民的意愿的，也是中国比较可行的城市化的重要内容第十章区域基础设施建设与发展一、区域基础设施建设的特征及与区域经济发展的相互关系（一）基础设施与基础产业由三个部分组成：区域交通系统；公用事业系统；公共工程（二）区域基础设施发展的基本特征1.基础设施在投资、生产、运营和消费上都有自己的特征。2.基础设施的建设工程规模巨大，需耗费巨额投资3.基础设施的生产需要能够反映时代技术特点4.基础设施经营的经济效益比较低5.为了保证社会正常运行，必须保证满足社会对基础设施最低水平的消费需求基础设施与区域经济的同步增长关系区域基础设施结构因区域经济发展水平的不同而不同投资于基础设施是政府刺激经济增长的有效措施投资于基础设施是实现区域可持续发展的必要条件基础设施与区域经济发展的相互关系二、中国基础设施建设与发展的基本轨迹及中外比较（一）基础设施建设的基本轨迹（二）中外基础设施发展绝对量的比较基础设施绝对量直接决定基础设施对区域经济发展的支持能力，是反映区域基础设施水平的重要指标。（三）中外基础设施相对量的比较中外基础设施发展的差距显示了中国必须加强基础设施的建设，以适应中国新世纪发展的需要。1.发展基础设施，刺激经济增长2.1998年1000亿元国债的分配格局及效应预测能源的建设与发展能源生产及能源结构能源生产弹性系数：指能源生产的年增长率与GDP的年增长率的比值能源结构及变化趋势在未来很长时间内，我国以固体能源为主的状况将不会得到根本改变。电力生产与电力结构电网建设世界交通运输业的走势交通基础设施的建设0190年代中期我国交通运输发展的特点与问题我国交通运输发展的空间格局及未来走势发达国家交通运输结构的转变是与其经济发展水平密切相关的，发展中国家不可生搬硬套，应该根据国情，选择适宜的发展道路。02新世纪经济区划构想经济区划的目标与基本依据经济区划构想:九大经济区九大经济区的发展阶段及在全国的地位根据钱纳里对地区经济发展阶段的判断方法来评价中国九大经济区的发展水平，可得出九大经济区的发展阶段。第十二章区域经济发展战略与区域规划第一节区域经济发展战略的基本概念区域经济发展战略的含义综合性的区域经济发展战略部门（产业）发展战略区域经济发展战略的特征区域性预见性综合性可操作性01区域经济发展战略的模式与类型02初级产品出口战略03进口替代战略04出口替代战略05工业赶超战略06经济、社会综合发展战略第二节区域经济发展战略的主要内容区域经济发展战略的指导思想和区域定位区域经济发展战略的目标体系总目标具体目标分阶段、分区域、分产业发展目标*