BIM技术助力深圳地铁13号线项目施工全过程数字建造.pptx

中国建设基础设施有限公司BIM技术助力深圳地铁13号线项目施工全过程数字建造匠心筑精品奋斗祝幸福中国建筑第二工程局有限公司

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1公司及项目简介中国建筑第二工程局华南公司成立于1987年，总部设在深圳，代表中建二局在广东、广西、海南、福建、江西等地行使总承包施工的各项管理职能。目前，公司承接的大型工程主要有深圳市城市轨道交通13号线、珠海横琴口岸及综合交通枢纽、深圳能源大厦、深圳湾科技生态园、深圳市长圳公共住房、深圳市艺展天地展示中心、深圳乐荟科创中心、深圳皇庭大厦、深圳中洲滨海商业中心、深圳湾创新科技中心、广州番禺万博中央商务区数码产业总部等多个项目。近几年，公司在科研课题、绿色施工、建筑信息模型、机电综合管线等方面加大投入，公司成立BIM技术中心，并在上述10多个大型项目中应用BIM技术。1.1公司简介中国建设基础设施有限公司成立于1983年06月27日。经营范围包括机场、码头、铁路、路桥、能源基础设施的建设投资；土木和建筑工程的设计、施工、安装；建设机械、建筑设备；建筑材料、金属材料、机电产品、等的组织生产、销售；设备安装；建筑装饰；进出口业务；技术咨询、技术服务；举办展览、及商品展销会。中建基础主要业务范围包括：市政、交通、水务、环保、能源、电力、通信等基础设施项目投资、建设、运营业务，新型基础设施业务研究和拓展等。公司在北京、河北、江西、广西、江苏、浙江、山东、云南、深圳、重庆、青岛等11个省、市、直辖市均设有区域机构，累计中标项目百余个，业务布局涵盖铁路、城市轨道交通、市政、公路、管廊等多个细分领域。

1公司及项目简介1.2项目简介

1公司及项目简介1.2项目简介深圳地铁13号线（2018.1.1~2022.12.31）为未来贯通深圳南北、连接香港与东莞两个重量级城市的交通纽带。内湖停车场作为全线唯一停车场，肩负车辆日常整备与维修工作，其地处13号线南端，东西长约750m，南北宽约180m，实际占地约101000m2，其中地下面积97000m2，全地下停车场结构，基坑深度12.3m，采用盖挖顺做法施工，为现今亚洲盖挖第一坑，施工技术难度大，建成后恢复成地面公园，保证了其土地利用率最大化。

1公司及项目简介石留区间位于石鼓站至留仙洞站之间。线路出石鼓站后，向北沿规划道路先后下穿在建商住区、留仙大道和既有5号线留仙洞站（运营中），最后进入留仙洞站。区间隧道双线总长573m。隧道半径6.2m，埋深17～30m。计划投入两台复合土压平衡盾构机。石留区间工程概况石留区间工程实景1.2项目简介

1公司及项目简介1.3工程BIM应用点分析工程地质复杂本项目位于深圳填海区，地质条件复杂，含有大量碎石、淤泥等不良地质。围护结构及基础施工成孔时易塌孔，成孔困难，施工效率低、质量差，安全风险高；地基加固施工困难。政治敏感度高内湖停车场地临香港、近深圳湾口岸，进出口岸交通繁重，为不影响口岸正常通行，安全文明施工与绿色施工标准极高、难度极大。基坑盖挖土方内湖停车场基坑因土质情况差，开挖深度大，采用盖挖法施工，盖挖土方量大，运输条件差，土方外运效率低，相对明挖土方工期长，流水作业施工难以连续。施工总平布置基坑开挖面积巨大，占施工允许使用面积96%以上，致施工可用场地狭小且不足4%，各专业交叉占用场地频繁，施工总平面布置难度大。前期工程复杂内湖停车场位于人才公园南侧，范围内存在大量地下管线。内湖停车场结构平面位置已占据科苑南路部分道路，此外，因本工程施工正线下穿东滨路，还需对东滨路进行交通疏解。BIM+三维地质模型采用地质建模软件对项目地质情况进行精细化建模，结合桩基施工，对施工进行校核，减小不良地质影响。BIM标准化样板引路采用BIM技术建立施工标准化模板、工序样板、CI样板，虚拟预制、预演，可视化比选设计与施工方案。土方盖挖工部署模拟土方开挖顺序、泥头车出土路线、行车速度，验证方案的合理性、最优解三维施工总平布置利用BIM技术进行施工场地总平面规划，对各专业各阶段的加工厂及材料堆场进行布置，进行漫游及施工模拟。模拟施工改迁前后管线位置一键对比，现场机械禁挖区插旗警示。对行车路线及交通流量模拟，可视化展示道路修改方案的理论效果，指导交通方案制定与施工难点交底。工程分析BI