柴油发动机燃料供给系柴油机电子控制燃油喷射系统输油泵.ppt

§5.3柴油发动机燃料供给系;发火性——指柴油的自燃能力；16烷值越高，发火性越好。

蒸发性——指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。

粘度——决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。

凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度。;3.1可燃混合气的形成与燃烧室;柴油燃烧的主要特点是：;3.1.2燃烧室;柴油机供给系同时要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。

按各种不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后使废气排入大气。

根据负荷的变化自动调节循环供油量，保证稳定运转，限制超速。;燃油滤清器;1）喷油泵;;分泵作用：对应每个气缸提供

高压油的机构。

分泵组成：高压油管接头、

减容体、出油阀弹簧、

出油阀偶件、柱塞偶件、

柱塞弹簧及座、挺柱。;直槽;柱塞上行;a.从上止点到柱

塞斜槽封闭径

向油孔之前。;调节供油量方法：

转动柱塞——改变hg——改变循环供油量Δg。

停油：直槽对准油孔。;减容体;（三）供油量调节机构

根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供油量。;2）喷油器;二、孔式喷油器;三、轴针式喷油器

一般只有一个喷孔,直径1～3mm，喷油压力较低12～14MPa;1）调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。;1、按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和

综合调速器。

2、按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和

复合式调速器。;2、结构;1、结构;1.起动

起动开始，飞锤收拢，油门踏板踩到底，调速杠杆抵高速螺钉，调速弹簧拉伸，起动弹簧使起动杠杆上端和调速套筒左移到极限位置，并在张力杠杆凸起销和起动杠杆之间出现间隙A，油量调节套筒右移至最大供油量位置。;2.怠速

调速杠杆抵怠速限位螺钉，调速弹簧无张力，起动弹簧被压缩，飞锤离心力与怠速弹簧弹力相互作用。怠速转速升高，张力杠杆上端压缩怠速弹簧右移，油量调节套筒左移，供油量减少，???之，相应零件运动方向相反。;3.中速和高速

调速杠杆由怠速限位螺钉和高速限位螺钉之间某一位置，调速弹簧被拉伸，使油量调节套筒向右移动，供油量增加，转速升高，此时飞锤离心力增大，当其向右作用于调速套筒的推力与调速弹簧向左作用张力杠杆和起动杠杆上的拉力平衡时，油量调节套筒稳定某一位置，发动机转速也稳定在一转速。当转速变化，这种力的平衡遭到破坏，能自动推动油量调节套筒移动，使油量增减，达到转速稳定。。

调速杠杆抵高速限位螺钉时，调速弹簧张力最大，油量调节套筒左移到最大供油位置，柴油机在最高转速下稳定工作。;4.超速

在调速杠杆处于高速位置时，如果负荷突然减小，则转速迅速升高，此时飞锤离心力迅速增大，调速套筒右移，推动起动和张力杠杆以N点为轴顺时针转动，油量调节套筒左移，供油量减少。从而防止柴油机飞车。;3.3柴油机燃油供给系统的辅助装置

一、输油泵;手柄;输油泵工作情况示意图;二、柴油滤清器;限压阀;4）两级柴油滤清器;结束