机械加工设备与典型刀具.ppt

第二章机械加工设备与典型刀具;2.1;第七节典型刀具;车刀按结构分为整体车刀、焊接车刀、焊接装配式车刀、机夹车刀和可转位车刀。;整体车刀

主要是高速钢车刀，截面为正方形或矩形，俗称“白钢刃”，适合小型车床或加工有色金属时使用。

焊接车刀：在普通碳钢刀杆上按刀片几何形状开出槽，镶焊/钎焊硬质合金刀片，经过刃磨而成。适用于各类车刀，特别是小型刀具。

优点：结构简单、紧凑；制造、使用方便；根据需要刃磨，硬质合金可完全利用。

缺点是：切削性能取决于工人刃磨水平；刀杆不能重复使用、辅助时间长；焊接工艺不够合理时易产生热应力，应根据刀片的形状和尺寸开出刀槽。;通槽半通槽封闭槽加强半通槽

刀槽形式;焊接装配式车刀:将硬质合金刀片钎焊在小刀块上，再将小刀块装配到刀杆上。刃磨省力；刀杆可重复使用；主要用于重型车刀。

;;偏心式夹固结构：以螺钉作为转轴，螺钉上面为偏心圆柱销，当转动螺钉时，偏心销就可夹紧或松动刀片。;杠杆式夹固结构：利用螺钉带动杠杆转动将刀片夹固在定位侧面上。;楔销式夹固结构：刀片由销子在孔中定位，楔块向下运动时将刀片夹固在内孔的销子上，松开螺钉时，弹簧垫圈自动抬起楔块。;上压式夹固结构：仅用于夹固不带孔的刀片。;;成形车刀有平体，棱体，圆体三种型式。

平体成形车刀只能用来加工外成形表面，并且沿前刀面的可重磨次数不多;

棱体成形车刀可重磨次数比平体成形车刀多，也只能用来加工外成形表面;

圆体成形车刀的外形是回转体，切削刃在圆周表面上分布，用来加工内、外成形表面。由于重磨时磨的是前刀面，可重磨次数更多。;常见的孔加工刀具。一般用于实体材料上的粗加工。钻孔的尺寸精度为IT11--IT12，Ra为50-12.5μm。加工范围为0.1--80mm，以φ30mm以下时最常用。;标准高速钢麻花钻由工作部分、颈部及柄部三部分组成。;工作部分

分切削部分和导向部分。两个前刀面、两个后刀面、两个副后刀面、两个主刃、两个副刃、一个横刃。钻芯直径朝柄部方向递增。;工作部分

分切削部??和导向部分。两个前刀面、两个后刀面、两个副后刀面、两个主刃、两个副刃、一个横刃。为了使钻头有足够的强度，麻花钻中心有一定的厚度，形成钻心，钻心直径(钻头直径的0.125～0.15倍)朝柄部方向递增。麻花钻的工作部分有两个对称的刃瓣（通过中间的钻芯连接在一起），两条对称的螺旋槽（用于容屑和排屑）；导向部分磨有两条棱边（刃带），为了减少与加工孔壁的摩擦，棱边直径磨有(0.03～0.12）/100的倒锥量，形成副偏角κr′。;工作部分

麻花钻的两个刃瓣可以看作两把对称的车刀。其切削部分的构成为：

前刀面——螺旋槽的螺旋面；主后刀面——与工件过渡表面（孔底）相对的端部两曲面；

副后刀面——与工件的加工表面（孔壁）相对的两条棱边；

主切削刃——螺旋槽与主后刀面的两条交线；副切削刃——棱边与螺旋槽的两条交线；

横刃——两后刀面在钻芯处的交线。;柄部装夹钻头和传递轴向力和扭矩。直径小于13mm时，常采用直柄（圆柱柄）；直径在13mm以上时，采用圆锥柄。

颈部钻柄和工作部分的连接部分，并作为磨外径时砂轮退刀和打印标记处。;钻头切削刃上各点的切削速度和基面;切削平面：切削刃上任一点的切削平面是包含该点切削速度方向，而又切于该点加工表面的平面。切削刃上各点的切削平面与基面在空间相互垂直，并且其位置是变化的。;螺旋角

螺旋角是钻头螺旋沟最外缘的螺旋线展成直线后与钻头轴线间的夹角，其值为：tanβ=2πR/P(P为导程)

切削刃上一点m的螺旋角，其值为：tanβy=2πRy/P

钻头不同直径处的螺旋角不相等，外径处大，内径处小。;螺旋角;主偏角kr：麻花钻主切削刃上某点的主偏角是该点基面上主切削刃的投影与钻头进给方向之间的夹角。由于主切削刃上各点的基面不同，各点的主偏角也随之改变。主切削刃上各点的主偏角是变化的，外缘处大，钻心处小。;前角γo：麻花钻的前角是正交平面内前刀面与基面间的夹角。由于主切削刃上各点的基面不同，所以主切削刃上各点的前角也是变化的，如图所示。前角的值从外缘到钻心附近大约由+30°减小到-30°，其切削条件很差。;后角αf：切削刃上任一点的后角，是该点的切削平面与后刀面之间的夹角。钻头后角不在主剖面内度量，而是在假定工作平面（进给剖面）内度量。在钻削过程中，实际起作用的是这个后角，同时测量也方便。;后角αf：钻头的后角是刃磨得到的，刃磨时要注意使其外缘处磨得小些（约8°