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铁路隧道检测与监测技术的现状及发展趋势

摘要：铁路隧道检测分析中，需要依据当前隧道建筑设计的实际情况需求，分

析隧道检测操作和技术的要素要求，结合数据传输的速度范围，分析如何调控人

工识别检测效率中的各类问题，结合科学技术操作形式，分析提升隧道检测监控

实时操作方案。本文将针对铁路隧道检测与监测数据分析的基本现状进行研究，

分析铁路隧道监测中的需求和未来的发展趋势变化。

关键词：铁路隧道；检测技术；发展趋势

隧道是一种优势化的趋势通路，通过缩短行车路线，有效的节约资源，改善行程条件需求，

保护自然环境水平，降低交通事故的发生几率。高速铁路大规模建设，投入运营的隧道增多，

我国已经成为世界施工地质条件和样式最多样化的国家。隧道开发施工中，可能存在风险，

特别在地质应力，软岩环境上存在危害。隧道结构长期稳定，需要采取超前地质预定测量方

式，结合《铁路隧道施工规范》标准，分析如何加强铁路隧道检测监控效果，满足铁路隧道

的施工监督管理要求。

隧道检测监控的基本发展现状1

铁路隧道建筑设计中，包含施工勘察、设计、施工、竣工验收几个步骤。检测监测中，

需要明确实际的操作阶段，按照施工阶段的侧重标准，分析地质预期的监控测量效果，优化

施工设计方案。竣工验收阶段，需要按照衬底厚度、空洞强度、钢筋分布等进行检测研究，

在设计资料上存在核对不符的情况，需要不断加强运营主体衬砌操作检测效果，以日常的巡

检为基础，加强整体发展的动态实施研究分析。

图不同阶段检测与监控分析

地质1.1的超前预测分析

按照地质隧道的开挖要求，分析工程地质与水文变化，判断地质情况下如何降低地质灾

害的机率，根据隧道超前地质预报，采取合理的超前调查分析做好探究物和超前导坑预测方

案。物探法中包含弹性反射法，短距离电磁波反射法、高分辨率直流电源法等。

监控1.2量测定分析

监控量测量中，需要根据质量标准进行分析，以铁路隧道监控测量为基础，从隧道的本

质入手，分析钢筋混凝土结构，分析围岩支护结构的复杂度。在隧道开挖中，需要充分考虑

围岩稳定支护、可靠性。监控项目包含洞内外的观察测定、地表沉降的测定、隧道结构的变

形测定、隧道受压力的情况结构测定、隧道环境的测定。

隧道1.3限界的测定分析

铁路隧道界限是保证列车安全运行下有足够的空间，在限界内，避免其他建筑设备干扰，

保证隧道限界内的检测。通过隧道检测车、便捷限界测量仪、全站仪等，可以确定隧道衔接

的测定标准。

衬底板厚1.4度强度的检测

隧道竣工后，衬底板厚度、密度等需要采用空洞检测，通过打击、冲击波、电磁、超声

等方式完成厚度的检测。其中，电磁波中包含射线、雷达、红外线等，需要充分考虑现场的

实际条件，检测的成本等。按照浇筑的混凝土强度要求，分析衬砌强度检测是否有损。

国内隧道检测监控新技术2

以新运营隧道发展建设需求，按照检测有效的操作标准，以科技发展推动隧道检测要求，

不断提升监测设备的自动化集成操作。依据内部状态的衬砌变化水平进行分析，判断速调监

测的新技术方式。

衬砌内外状态的检测2.1

衬砌混凝土检测中，多采用人工打击回声判断，但人工的操作作业效率低，成本高，工

作强度大。而采用激光打击方式，可以通过高强度脉冲激光照射，分析隧道壁内外的情况，

通过混凝土的共振频率分析，判断其内部是否存在缺陷。通过敲击回音诊断方式，可以对远

距离、非接触的衬砌外部进行探测，有效的提升内外衬砌的检测合理效果。

衬砌变2.2形检测分析

三维激光扫描方式，利用激光进行远距离原理分析，判断物体表面的密集点，通过三维

坐标信息分析，反射率信息判断，提升云数据下的计算机测定准确性，建立三维矢量分析模

型。通过激光扫描技术，全面的诊断测量隧道的可视化操作。通过云点模型嵌套技术，快速

的实施三维变形支护评估分析，提高光线监测的精准度。

隧道检测3与监测的发展趋势

洞内外分3.1级处理分析

铁路隧道的检测随着使用需求不断增加，需要按照实际的检测需求标准，加强监控操作

的互补性，对数据信息进行记录调控，不断提升传输数据检测的合理性，有效的解决监测操

作效果。注重隧道现场实际情况分析，采用有效的物联网通信信息分析技术，对数据进行检

测，做好数据的监控管理。如下图，通过洞内、洞外的数据分析，完成信息的传输和监控。

受隧道密闭空间的影响，信号弱，甚至无信号。隧道内传输中，需要通过光