新能源汽车检测与诊断 课件 1-动力电池检测诊断.pptx

工作任务A-1动力电池检测诊断;;核心概念;核心概念;学习目标;教学重难点;基本知识;基本知识;动力电池检测诊断;动力电池检测诊断;动力电池检测诊断;动力电池检测诊断;动力电池检测诊断;动力电池检测诊断;动力电池检测诊断;动力电池检测诊断;动力电池检测诊断;动力电池检测诊断;动力电池检测诊断;动力电池检测诊断;动力电池检测诊断;动力电池检测诊断;动力电池检测诊断;能力训练;一、操作条件;二、安全及注意事项;能力训练;问题情境;问题情境;问题情境;本项任务学习结束

;工作任务A-1动力电池检测诊断;;核心概念;核心概念;学习目标;教学重难点;基本知识;基本知识;1.低压蓄电池

低压蓄电池的作用与传统汽车蓄电池作用相同，给车辆提供１２～１４Ｖ的直流电压，给车辆电子控制系统、车身电气设备提供工作电。;2.动力电池

为纯电动汽车直接提供能量，是电动汽车的重要组成部分??它除了用于驱动汽车，还用于驱动空调压缩机，给低压蓄电池充电。;二、动力电池的种;动力电池性能的优劣将直接影响到整车的性能。

电池能量决定了纯电动驱动模式下的续航里程；

电池功率决定了整车的动力性，如最大爬坡度和最大车速等；

循环寿命的长短和成本的高低直接影响纯电动汽车的整车成本和使用经济性。;1.放电电流

动力电池在放电时所输出的电流称为放电电流，它的大小直接影响电池的各项性能指以放电率表示，分为以下两种：

时率是指以一定的放电电流放完电池额定容量所需的时间，单位为ｈ，通常用犆／狀表示，其中犆为电池的额定容量，狀为一定的放电电流。

倍率是指动力电池在规定时间内放出其额定容量时所输出的电流值，在数值上等于额定容量的倍数。;2.工作电压

动力电池接上负载后处于放电状态下的电压称为工作电压，也叫负载电压。

3.电池容量

指充满电的电池在指定条件下放电到终止电压时所输出的电

量，单位为Ａ·ｈ。

;4.电池功率密度

电池功率密度是评价能量源能否满足电动汽车加速和爬坡性能要求的重要指标。

功率密度又分为质量功率密度和体积功率密度。质量功率密度是指电池单位质量所能输出的功率，单位为瓦／千克（Ｗ／ｋｇ）。

体积功率密度是指电池单位体积所能输出的功率，单位为瓦／升（Ｗ／Ｌ）。;5.电池能量密度

电池能量密度是衡量动力电池性能的一项重要指标，分

为质量能量密度和体积能量密度。

（1）质量能量密度：指电池单位质量所能输出的电能，单位为瓦·时／千克（Ｗ·ｈ／ｋｇ）。

（2）体积能量密度：指电池单位体积所能输出的能量，单位为瓦·时／升（Ｗ·ｈ／Ｌ）。

电池的质量能量密度影响电动汽车的整车质量和续航里程，体积能量密度影响电池的布置空间。;6.荷电状态（犛犗犆）

荷电状态描述了电池的剩余电量，一般用百分比表示，其值为电池在一定放电倍率下，剩余电量与相同条件下额定容量的比值。

7电池循环使用寿命

指电池充电和放电一次为一个循环，按一定的测试标准，当电池容量降到某一规定值（一般规定为额定值的８０％）以前，电池所经历的充放电循环总次数。循环使用寿命是评价电池寿命性能的一项重要指标。;能力训练;一、操作条件;二、安全及注意事项;能力训练;问题情境;问题情境;问题情境;本项任务学习结束

;工作任务A-1动力电池检测诊断;;核心概念;核心概念;学习目标;教学重难点;基本知识;基本知识;动力电池箱体与支架将整个动力电池系统连接成为一个整体，并作为整个系统的承载体，防御外力对其造成破坏。

电池模块（模组）是由多个电池单体按照串联、并联或串并联的方式组合，且只有一对正负极输出端子，并作为电源使用的组合。

电池管理系统（ＢＭＳ）安装于动力电池总成内部，是电池管理系统核心部件，电池控制单元将单体电压、电流、温度及整车高压绝缘等信息上报控制单元并根据控制单元的指令完成对动力电池的控制。;热管理系统包括电池热管理系统、电机及电机驱动热管理系统和空调热管理系统三部分。动力电池工作电流大，产生热量大，同时电池包又是一个相对封闭的环境，容易导致电池温度升高，长时间工作在高温环境下会严重影响电池用性能和寿命；当动力电池温度过低时，电池内部活性物质的活性会明显下降，其内阻、极化电压增加，充放电功率和容量都会明显降低，甚至引起电池容量不可逆衰减，并埋下安全隐患，因此需要通过电池热管理系统将电池温度控制在合适范围。;高压控制系统安装在动力电池总成的正负极输出端，由继电器、电流传感器、和预充电阻等组成;热管理系统包括电池热管理系统、电机及电机驱动热管理系统和空调热管理系统三部分。其作用主要是控制电池温度在合适的范围。;诊断仪可以实现读取故障码、清除故障码、读取车辆信息及数据、采集波形、驱动测试、调试匹配等功。主要分为：

专用诊断仪由汽车厂商根据车辆技术特点和需求设计的，只满足于自身品牌各车型诊断