新能源汽车检测与诊断 课件 5 冷却系统检测诊断 .pptx

工作任务A-5冷却系统检测诊断;;核心概念;核心概念;学习目标;教学重难点;基本知识;基本知识;基本知识;1.膨胀罐：

膨胀罐是一个与散热器相连的透明塑料罐，一般装有淡粉色或淡蓝色的冷却液，当车辆起动时，冷却液温度逐渐升高并膨胀，多余的冷却液流入膨胀罐内。当车辆停止，冷却液冷却收缩，从散热器流入到膨胀罐的冷却液又回到散热器。

2.散热器：

主要由散热器芯和水室组成，散热器芯又由一系列小管构成，以供冷却液流过。散热器有纵流式和横流式两种类型，冷却液沿垂直方向流动的称为纵流式，沿水平方向流动的称为横流式。;3.冷却风扇：

一般装于散热器的前端或后端。当冷却不充分时，此时智能风扇就会打开，通过冷却风扇提供气流，提高汽车低速时的冷却速度。智能风扇有两种驱动形式，分别为蛇形皮带驱动和电动机驱动，冷却系统温度过高时会自动开启。

4.冷却液：

采用冰点≤-40℃的乙二醇型电机防冻液，与空调系统的暖风冷却液采用一致材质。;三、冷却方式的分类;四、冷却系统工作原理;整车控制器控制散热器高低速风扇继电器，通过2个不同的电机高低速控制模式直接驱动风扇。在低速电路中，采用串联电阻方式改变风扇转速。

整车控制器控制冷却水泵继电器吸合，冷却水泵继电器提供蓄电池电源，输出给电机冷却水泵，且由整车控制器控制电机冷却水泵转速。

整车控制器通过P-CAN总线接收车载充电机和电机控制器的温度信息，适时开启水泵和散热器双风扇进行散热。;冰点检测仪有三列：左边标尺数据用于读取电池液比重，1.15-1.20表示需充电，1.20-1.25表示电量够用，1.25-1.30表示电量充足；中间标尺数据用于读取乙二醇型防冻液冰点或丙三醇型防冻液冰点；右侧标尺数据用于读取玻璃清洗液冰点。（上部为白色，下部为蓝色，分界线对应刻度即为测量值）;能力训练;一、操作条件;二、安全及注意事项;能力训练;问题情境;问题情境;问题情境;本项任务学习结束

;工作任务A-5冷却系统检测诊断;;核心概念;核心概念;学习目标;教学重难点;基本知识;基本知识;1.叶轮转子：

驱动泵的转子为永磁磁铁，一般与叶轮制成一体。

2.定子及驱动板：

定子上的线圈通电后产生磁场带动转子工作运转。

3.陶瓷轴：

用来固定转子，转子中间配有注塑成型的轴套。

4.隔离层：

可以将转子部分和定子线圈部分完全隔离，转子与轴均可接触水，起到润滑和散热的作用，定子与控制板部分在后腔体部分灌封，从而完全防水。;基本知识;2.电机水泵：

一般置于电机正前方，电机内设有水套管路，电机水泵在驱动电机工作过程中提供强制冷却液循环的动力，带走电机工作时热量，送至水箱，由冷却风扇进行散热。

;3.加热水泵：

一般置于加热器右前方，加热器（也称ＰＴＣ）用的是热敏电阻作为热源，鼓风机使空气经过加热器，加热后的空气再通过加热水泵促进热循环。;四、电机水泵电路;1.继电器作用：

继电器是一种电子控制器件，是用较小电流去控制较大电流的一种“自动开关”，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

;2.继电器原理：

继电器由线圈、软铁芯、杠杆和开关组成，是利用电磁效应来控制机械触点达到通断目的。当线圈通电，线圈电流产生磁场，磁场吸附衔铁动作吸合触点；当线圈断电，电磁吸力消失，衔铁在弹簧作用下，触点回至原位。;3.电路分析：

电机水泵电源正极ＢＶ１４/４由冷却水泵继电器提供，负极端ＢＶ１４/１通过车身搭铁，电机水泵转速由ＶＣＵ通过ＢＶ１４/２信号端子进行控制。

;当ＶＣＵ通过ＣＡ６６/５１端子控制搭铁，ＥＲ０５主继电器线圈通电，负载开关闭合，电源由蓄电池→主继电器负载开关→ＥＦ０８熔断丝→冷却水泵继电器控制线圈→ＶＣＵ。

当ＶＣＵ通过ＣＡ６７/１１５端子控制搭铁，ＥＲ０４冷却水泵继电器线圈通电，负载开关闭合，电源由蓄电池→ＥＦ０６熔断丝→冷却水泵继电器负载开关→电机水泵。

冷却水泵继电器同时通过ＣＡ６７/８３端子，将工作电源提供给ＶＣＵ，作为反馈信号判断电机水泵控制电路的工作状况。;五、冷却水泵工作原理;当电池包温度低时，三通阀ＷＶ１和ＷＶ２均关闭，冷却液由电动水泵→电机控制器→车载充电器→驱动电机→散热器→膨胀罐。

当电池包温度较高时，三通阀ＷＶ１和ＷＶ２均打开，冷却液由电动水泵→电机控制器→车载充电器→驱动电机→ＷＶ２①→ＷＶ２③→电动水泵→高压电池→ＷＶ１①→ＷＶ１③→膨胀罐。

冷却液由电动水泵→电机控制器→车载充电器→驱动电机→ＷＶ２①→ＷＶ２②→散热器→膨胀罐。;能力训练;一、操作条件;二、安全及注意事项;能力训练;问题情境;问题情境;问题情境;本项任务学习结束

;工作任务A-5冷却系统检测诊断;;核心概念;核心概念;学习目标;教学重难点;基本知识;基本知识;冷却风扇一般装于机舱内散热器的后部。它由风扇电