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第1篇
一、前言
公路工程测量是公路建设的重要组成部分,其质量直接影响到公路工程的整体质量和安全。本方案针对某公路工程,从测量目的、测量方法、测量仪器、测量精度、测量程序等方面进行详细阐述,以确保公路工程测量的准确性和可靠性。
二、测量目的
1.确定公路工程的位置、走向和规模;
2.为公路工程设计、施工和监理提供准确的基础数据;
3.为公路工程验收和运营维护提供依据;
4.为公路工程相关配套设施的规划提供参考。
三、测量方法
1.水准测量:采用自动安平水准仪进行水准测量,以测定地面高程;
2.线路测量:采用全站仪进行平面坐标测量,以确定公路工程的位置、走向和规模;
3.交叉工程测量:采用全站仪进行交叉工程坐标和高程测量;
4.桥梁测量:采用全站仪进行桥梁基础、桥墩、桥台、梁体等部位的坐标和高程测量;
5.隧道测量:采用全站仪进行隧道进出口、洞身、洞口等部位的坐标和高程测量;
6.辅助测量:采用GPS、RTK等卫星定位技术进行辅助测量。
四、测量仪器
1.水准仪:自动安平水准仪;
2.全站仪:徕卡、南方等品牌;
3.GPS接收机:佳吉、华测等品牌;
4.辅助测量仪器:钢尺、测距仪、角度仪等。
五、测量精度
1.水准测量:高程精度±1.5mm/km;
2.线路测量:平面坐标精度±0.5cm;
3.交叉工程测量:坐标精度±0.5cm,高程精度±1.5mm;
4.桥梁测量:坐标精度±0.5cm,高程精度±1.5mm;
5.隧道测量:坐标精度±0.5cm,高程精度±1.5mm。
六、测量程序
1.准备工作:收集相关资料,了解工程概况,确定测量范围和精度要求;
2.确定测站点:根据工程需要,合理设置测站点,确保测量精度;
3.布设控制网:根据测站点和工程需要,布设控制网,包括平面控制网和高程控制网;
4.测量实施:按照测量方法,对公路工程进行测量,包括水准测量、线路测量、交叉工程测量、桥梁测量、隧道测量等;
5.数据处理:对测量数据进行整理、计算和校核,确保数据的准确性和可靠性;
6.报告编制:根据测量数据,编制测量报告,为工程设计、施工和监理提供依据。
七、注意事项
1.测量过程中,应严格按照测量规范和操作规程进行,确保测量精度;
2.测量仪器应定期进行校准和维护,确保仪器性能稳定;
3.测量数据应及时整理和备份,防止数据丢失;
4.测量过程中,应密切关注天气变化,确保测量安全;
5.测量人员应具备一定的专业知识和技能,确保测量质量。
八、结论
本方案针对某公路工程,从测量目的、测量方法、测量仪器、测量精度、测量程序等方面进行了详细阐述。通过本方案的实施,将为公路工程设计、施工和监理提供准确的基础数据,确保公路工程测量的准确性和可靠性。
第2篇
一、前言
公路工程测量是公路建设的重要组成部分,其质量直接影响到公路工程的整体质量和施工进度。本方案设计旨在为公路工程测量提供一套科学、合理、高效的测量方案,确保公路工程测量的准确性、可靠性和经济性。
二、工程概况
1.工程名称:某省某市某县某公路工程
2.工程地点:某省某市某县
3.工程规模:全长XX公里,路基宽度XX米,路面宽度XX米
4.工程类型:二级公路
5.施工工期:XX个月
三、测量方案设计
1.测量依据
(1)国家测绘地理信息局发布的《公路工程测量规范》(GB/T50201-2013)
(2)某省测绘地理信息局发布的《公路工程测量实施细则》
(3)工程勘察设计文件
2.测量任务
(1)控制网布设
(2)中线放样
(3)路基施工放样
(4)路面施工放样
(5)桥涵施工放样
(6)隧道施工放样
(7)工程竣工测量
3.测量方法
(1)控制网布设
采用GPS测量技术,布设一级、二级、三级控制网,满足公路工程测量的精度要求。
(2)中线放样
采用全站仪进行中线放样,确保中线精度。
(3)路基施工放样
采用全站仪、水准仪进行路基施工放样,确保路基施工精度。
(4)路面施工放样
采用全站仪、水准仪进行路面施工放样,确保路面施工精度。
(5)桥涵施工放样
采用全站仪、水准仪进行桥涵施工放样,确保桥涵施工精度。
(6)隧道施工放样
采用全站仪、水准仪进行隧道施工放样,确保隧道施工精度。
(7)工程竣工测量
采用全站仪、水准仪进行工程竣工测量,确保工程竣工精度。
4.测量精度要求
(1)控制网布设:一级控制网相对定位精度为1:10万,二级控制网相对定位精度为1:5万,三级控制网相对定位精度为1:2万。
(2)中线放样:中线放样精度为±5cm。
(3)路基施工放样:路基施工放样精度为±10cm。
(4)路面施工放样:路面施工放样精度为±10cm。
(5)桥涵施工放样:桥涵施工放样精度为±10cm。
(6)隧道施工放样:隧道
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