和谐内燃机车技术-教学团队 铁道机车教学团队 辽宁铁道职业技术学院 铁道机车学院-1743042748589.pptx

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任务7.2认知CCBⅡ制动机及制动柜

教学重难点01BCCP组成03DBTV组成02BCCP工作原理04DBTV工作原理

一、制动缸控制部分BCCPBCCP从16CP或平均管接收到制动缸命令指令，机械产生制动缸压力。作用

BCCP作用阀制动缸控制模块BCCP总风均衡风缸备份管20号管16号管制动缸管一、制动缸控制部分BCCP

制动缸控制模块BCCP#46BCCPEXDB12BO3BP1316DBTV#69BP#39MRFrom16Portion1620From20PortionFrom13Portion#3vol1316TVAUXARFromBPPortionDCV1DCV2ERBU#40总风均衡风缸备份管20号管16号管制动缸管BCCP作用阀一、制动缸控制部分BCCP

1、DCV1连通16号管与BCCP控制气路；2、16号管减压，BCCP连通制动缸和大气；3、气路：BC→DCV1→BCCP阀→EXBC4、制动缸降至0kPa。自阀—运转位单阀—运转位│7#46BCCPEXDB12BO3BP1316DBTV#69BP#39MRFrom16Portion1620From20PortionFrom13Portion#3vol1316TVAUXARFromBPPortionDCV1DCV2ERBU#40一、制动缸控制部分BCCP

自阀—制动区单阀—运转位│8#46BCCPEXDB12BO3BP1316DBTV#69BP#39MRFrom16Portion1620From20PortionFrom13Portion#3vol1316TVAUXARFromBPPortionDCV1DCV2PVPLERBU#401、DCV1连通16号管与BCCP控制气路；2、16号管增压，BCCP连通总风缸和制动缸；3、气路：MR→BCCP→BC4、制动缸充至与16号管压力一致。一、制动缸控制部分BCCP

均衡风缸备用管总风制动缸控制管16号管DBTV控制管管16TV管列车管BP单独缓解管13号管制动缸压力反馈管BCCOEXERB(13)MREXPVTV16T3VOL90CUINToBCPortion(#16TV)DCV2C1BPTFromBPToBCPortion(#16)16TVFromBCPortion133421BCTBCCOTP16TPBCAPPRELMV16PVEEXA1A2A3A1A2A3PVPVPVELVDCV1FromBCportion一、制动缸控制部分BCCP

16CP控制模块16CPAPP作用电磁阀REL缓解电磁阀MV16电磁阀机械阀PVTV三通阀PVE紧急压力阀均衡风缸备用管总风制动缸控制管16号管DBTV控制管管16TV管列车管BP单独缓解管13号管制动缸压力反馈管BCCO一、制动缸控制部分BCCP

二、20号管控制部分20CP通过响应列车管减压和小闸及单缓指令产生平均管压力；其作用类似JZ-7或DK-1系统中的重联阀，但平均管的控制压力来源不同。作用

二、DB三通阀部分DBTV响应制动管的减压量产生制动缸管的控制压力，可以作为16CP的备份模块。DBTV在电气失效模式下，DBTV三通阀为16压力提供一个空气备份，来控制制动缸中继阀。作用

DBTV控制模块DBTVBO阀DBTV阀3号风缸13号管16TV管辅助风缸列车管二、DB三通阀部分DBTV

BO阀DBTV阀1、列车管压力增加-16TV通大气、列车管通辅助风缸；2、列车管压力降低-辅助风缸通16TV；3、列车管压力不变-16TV关闭、列车管通辅助风缸DBTV阀机械阀受13号管压力控制1、13号管压力大于140kPa时，连通16TV/16与大气2、13号管压力小于140kPa时，连通16TV/16与DBTV阀BO阀二、DB三通阀部分DBTV

1、13号管无压力，BO机械阀连通3号风缸/16TV与DBTV阀，2、BP压力上升,DBTV阀连通3号风缸/16TV通大气、列车管通辅助风缸；3、气路：①16TV→BO阀→DBTV阀→EX16TV②BP→DBTV阀→AUX4、3号风缸/16TV管排至0kPa，辅助风缸充至与列车管压力一致后平衡。自阀—运转位单阀—运转位│15#46BCCPEXDB12BO3BP1316DBTV#69BP#39MRFrom16Portion1620From20PortionFrom13Portion#3vol1316TVAUXARFromBPPortionDCV1ERBUPVPL#40二、DB三通阀部分DBTV

1、13号管无压力，B