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汽车车身电控技术车辆工程系孟婕
汽车车载局域网技术车身总线系统概述——常用术语
车身总线系统概述——常用术语1.模拟信号与数字信号模拟显示数据（信息）指通过直接与数据成比例的连续变化物理常量来表示。模拟信号的特点是可以采用0~100%之间的任意值（如图所示）。因此该信号为无级方式，例如指针式测量仪表、汞（水银）温度计、指针式时钟。模拟信号
车身总线系统概述——常用术语在听音乐时，耳朵就会接收到模拟信号（声波连续变化）。电气设备（音响系统、收音机、电话等）以同样的方式通过连续变化的电压表示声音。但当这种电信号由某一设备向另一设备传输时，接收装置接收到的信息与发射装置发送的信息并不完全相同。这是由下列干扰因素造成的：电缆长度。电缆的线性电阻。无线电波。移动无线电信号。出于安全技术的原因，在车辆应用方面不会通过模拟方式传输信息。此外，电压变化太小则无法显示出可靠值（ABS、安全气囊、发动机管理系统等）。
车身总线系统概述——常用术语数字表示方式就是以数字形式表示不断变化的常量（如图所示）。尤其在计算机内，所有数据都以“0”和“1”的序列形式表示出来（二进制）。因此，“数字”是“模拟”的对立形式，例如数字万用表、数字时钟、CD和DVD。数字信号
车身总线系统概述——常用术语2.二进制信号与信号电平一个二进制信号只能识别两种状态：0和1或高和低。二进制信号
车身总线系统概述——常用术语每个符号、图片和声音都由特定顺序的二进制字符构成，例如通过这些二进制编码，计算机或控制单元可以处理信息或将信息发送给其他控制单元。为清楚区分车辆应用方面的高低两种电平状态，明确规定了每种状态的对应范围：高电平为6~12V。低电平为0~2V。2~6V之间的范围是所谓的禁止范围，用于识别故障。信号电平1—高电平范围2—禁止范围3—低电平范围
车身总线系统概述——常用术语总结思考题你能区分模拟信号与数字信号么？它们最大的区别是什么？
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