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监理工程师之交通工程目标控制自测提分题库加答案

一、单选题（1-30题）

1.交通工程建设项目的质量控制中，（）是确保工程质量的基础。

A.人员素质

B.材料质量

C.机械设备

D.施工工艺

答案：B

解析：材料质量是确保工程质量的基础，不合格的材料会直接影响工程的质量和性能。人员素质、机械设备和施工工艺虽然也对工程质量有重要影响，但材料是基础。

2.下列不属于交通工程进度控制措施的是（）。

A.组织措施

B.技术措施

C.经济措施

D.行政措施

答案：D

解析：交通工程进度控制措施包括组织措施、技术措施、经济措施和合同措施等，行政措施不属于进度控制的常规措施。

3.某交通工程项目的预算成本为1000万元，计划工期为10个月，到第6个月末检查时，已完工作实际成本为650万元，已完工作预算成本为600万元，则该项目此时的成本偏差为（）万元。

A.-50

B.50

C.-100

D.100

答案：A

解析：成本偏差（CV）=已完工作预算成本（BCWP）-已完工作实际成本（ACWP），即600-650=-50万元。

4.交通工程施工安全管理的方针是（）。

A.安全第一、预防为主、综合治理

B.质量第一、安全第二

C.安全至上、效益为辅

D.预防为主、安全保障

答案：A

解析：交通工程施工安全管理的方针是“安全第一、预防为主、综合治理”，这是我国安全生产工作的基本方针。

5.在交通工程质量验收中，（）是最基本的验收单元。

A.分项工程

B.分部工程

C.单位工程

D.检验批

答案：D

解析：检验批是交通工程质量验收中最基本的验收单元，分项工程、分部工程和单位工程都是由若干个检验批组成的。

6.某道路工程的平整度标准差规定值为1.2mm，实测值的标准差为1.5mm，则该道路平整度的合格率为（）。

A.0%

B.50%

C.80%

D.100%

答案：A

解析：当实测值的标准差超过规定值时，该指标不合格，合格率为0%。

7.交通工程费用控制的重点阶段是（）。

A.项目决策阶段

B.设计阶段

C.施工阶段

D.竣工验收阶段

答案：B

解析：设计阶段是交通工程费用控制的重点阶段，因为在设计阶段可以通过优化设计方案来有效控制工程造价。

8.下列关于交通工程质量事故处理的说法，错误的是（）。

A.一般质量事故由项目法人组织有关单位制定处理方案并实施

B.较大质量事故由省级交通主管部门负责组织有关单位制定处理方案并实施

C.重大质量事故由国务院交通主管部门负责组织有关单位制定处理方案并实施

D.特别重大质量事故由国务院或国务院授权有关部门负责处理

答案：C

解析：重大质量事故由省级交通主管部门负责组织有关单位制定处理方案，经专家论证后，由项目法人负责实施。

9.交通工程施工进度计划的表示方法中，（）能够明确反映出各项工作之间的逻辑关系。

A.横道图

B.垂直图

C.网络图

D.进度曲线

答案：C

解析：网络图能够明确反映出各项工作之间的逻辑关系，而横道图、垂直图和进度曲线主要侧重于展示工作的时间安排。

10.某交通工程项目的总工期为24个月，其中关键线路上的工作A持续时间为6个月，工作B持续时间为8个月，工作C持续时间为10个月。若工作A的实际进度比计划进度延误了2个月，则该项目的总工期（）。

A.不变

B.延长1个月

C.延长2个月

D.延长3个月

答案：C

解析：工作A在关键线路上，其延误时间会直接影响总工期，延误2个月则总工期延长2个月。

11.交通工程质量控制中，对原材料的检验属于（）。

A.事前控制

B.事中控制

C.事后控制

D.全过程控制

答案：A

解析：对原材料的检验在施工前进行，属于事前控制，以防止不合格材料用于工程中。

12.下列属于交通工程质量特性中的适用性的是（）。

A.道路的平整度

B.桥梁的承载能力

C.交通标志的清晰程度

D.隧道的防水性能

答案：C

解析：交通标志的清晰程度体现了交通工程在满足使用功能方面的适用性，而道路平整度、桥梁承载能力和隧道防水性能分别体现了工程的安全性、耐久性等特性。

13.交通工程费用偏差分析中，当费用绩效指数（CPI）＜1时，表示（）。

A.实际费用低于预算费用

B.实际费用高于预算费用

C.实际进度比计划进度快

D.实际进度比计划进度慢

答案：B

解析：费用绩效指数（CPI）=已完工作预算成本（BCWP）/已完工作实际成本（ACWP），当CPI＜1时，说明已完工作实际成本大于已完工作预算成本，即实际费用高于预算费用。

14.交通工程施工安全管理中，（）是消除事故隐患、防止事故发生的重要手段