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关于对三五队电车司机付志明工伤事故
的处理通报
2025年2月24日4点班,三五队电车司机付志明在三水平北大巷拉空期间,与运输区电车错车时被运输区电车所拉的旧电车挂住司机篓,躲闪期间鼻子碰到电机车控制箱,造成左侧鼻骨软骨骨折。安检科安排安检员张立新到达事故现场,了解情况,立即组织三五队、运输区相关人员进行事故追查分析,现通报如下:
一、事故经过:
2025年2月24日8点班,三五队值班干部靳海亮安排跟班干部魏合杰带领人员在46采区轨道上山出矸、锚网作业,职工王太猛、王亚飞将巷道内的5T旧电机车装平板车回收上井。约12:00左右,王太猛、王亚飞将5T旧电车装好后,使用油丝绳配绳卡四个角固定,由于8点班出矸量大,并未将5T旧电车拉出、回收。
2月24日4点班,值班干部陈永超安排跟班干部靳国磊带领人员出矸、掘进作业。进班后跟班干部靳国磊安排先出矸,再进尺。约19:20分左右,跟班干部靳国磊安排电车司机付志明、跟钩工徐晓光出渣车时将5T电机车一并拉出。三五队电车司机付志明将7辆渣车和装有5T旧电车的平板拉至三水平北大巷400米双股道处,等待运输区电车司机送空车。约19:45分左右,运输区跟班干部王永继在双轨道处硐室内协调车辆供应,运输电车司机李付林、跟钩工董改成拉有7辆空车道400米道岔,双方交换空车和重车,三五队电车司机付志明将空车拉进双股道空车道停下,在电车司机篓等候运输区电车司机李付林将重车拉走,在错车过程中,三五队跟钩工徐晓光站在双股道向三水平北大巷向里方向的道岔处准备扳道岔,运输区跟钩工董改成在三水平北大巷向外方向的道岔处查看道岔过车情况,运输区电车司机李付林拉着重车向外行走过程中,三五队电机车司机篓与被回收的旧5T电车发生刮蹭,三五队电机车司机付志明本能反应低头躲闪,不慎致使鼻子撞到电机车控制箱上,同时三五队跟钩工徐晓光发现后立即吹哨让运输区电车司机李付林停车,停车后,查看三五队电车司机付志明鼻孔出血,三五队电车司机篓变形,固定螺丝挂断一条。
经安检科现场落实,双股道间距为500mm,道轨间距900mm,错车期间矿车间距为300mm,5T电机车(宽1200mm)与8T电机车(宽1300mm),错车间距为160mm。因装有旧5T电车的平板车倾斜一头宽1350mm,超出道轨225mm,5T电机车宽出道轨150mm,共占据安全距离375mm,因三五队电机车停在双股道距道芯约7米处位置,距道芯距离近,此处双股道间距380mm,安全距离不够。
三、原因分析:
1.运输区电车司机、跟钩工运输期间安全确认制度执行不到位,错车期间未确认装有旧5T电车的平板车是否能安全通过,是造成该事故的主要原因。
2.三五队电机车司机,错车期间,风险辨识不到位,安全站位不正确,错车期间人员坐在电机车司机篓内,是造成该事故的次要原因。
3.三五队装车、回收期间,考虑不全面,未落实5T电车装车存在超宽现象,是造成该事故的间接原因。
4.运输区、三五队现场安全风险辨识有差距,安全工作主体责任悬空,未加强大巷运输的安全管理,安全管理存在漏洞,是造成该事故的重要原因。
5.分管业务科室对运输区、三五队施工安全包保不到位,是造成该事故的另一原因。
四、责任划分与处理:
根据《鹤煤三矿安全生产绩效管理办法》、《河南能源鹤煤公司安全环保事故、隐患及“三违”责任追究办法》的有关规定,对相关单位及有关责任人处理如下:
对相关单位的处理如下:
1.运输区在此次工伤事故中负有主要责任,本月安全绩效考核直接扣1分。
2.三五队在此次工伤事故中负有次要责任,本月安全绩效考核直接扣0.5分。
(二)对相关人员的处理如下:
1.洪绪武,运输区区长,主持全面工作,安全管理不到位,对事故负有主要管理责任,扣减薪酬500元。
2.黄俊堂,运输区支书,党政同责,安全教育不到位,对事故负有安全教育责任,扣减薪酬500元。
3.王永继,运输区副队长,当日跟班,现场安全管理不到位,未及时发现大巷运输期间存在的风险,负有管理责任,扣减薪酬500元。
4.李付林,运输区电车司机,大巷运输期间安全确认未执行,未确认装有旧5T电车的平板车是否能安全通过,对事故负有直接责任,扣减薪酬300元。
5.董改成,运输区把钩工,大巷运输期间安全确认未执行,未确认装有旧5T电车的平板车是否能安全通过,对事故负有直接责任,扣减薪酬300元。
6.孙继华,三五队队长,主持全面工作,安全管理不到位,对事故负有管理责任,扣减薪酬300元。
7.陈永超,三五队支书,党政同责,安全教育不到位,对事故负有安全教育管理责任,扣减薪酬300元。
8.魏合杰,三五队技术员,8点班跟班,未落实旧5T电车装车情况,负有现场管理责任,扣减薪酬200元。
9.付志明,三五队电车司机,错车期间,风险辨识不到位,安全站位不正确,错车期间坐在电机车司机
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