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危险性较大分部分项工程
专家论证意见
单位工程名称
云南勐醒至江城至绿春高速公路
危险性较大分部分项工程名称
12标段隧道爆破专项施工方案
会议地点
昆明云安会都6楼会议室
会议时间
2021年3月24日
业主单位
中铁开投勐绿高速公路PPP项目指挥部
施工合同单位
中铁隧道局集团有限公司
设计单位
中铁第四勘察设计院集团有限公司
设计负责人
监理单位
云南云通监理咨询有限公司
总监理工程师
施工单位
勐绿高速公路第12项目经理部
项目经理
专家论证意见:
一、对《隧道爆破专项施工方案》专家组论证意见
1、云南勐绿高速公路第12项目经理部石皮巩马隧道、巴尼洛俄隧道、巴尼洛俄隧道、大梁山等4座隧道,左右幅合计长度18715米。隧道围岩共分为III级5059米、IV级围岩10975米、V级围岩2587米。围岩为Ⅳ、Ⅴ级、超前支护根据岩性特征采用φ42小导管、φ108大管棚;衬砌类型根据岩性特征及位置III级围岩采用SF3a、SF3b型衬砌;对Ⅳ围岩采用SF4a、SF4b、型复合衬砌;对Ⅴ级围岩分别采用SF5a型复合衬砌、SF5b、型复合衬砌、SF5cSF5e型复合衬砌;。III级、Ⅳ级围岩均采用台阶法施工,Ⅴ级围岩采用环形开挖留核心土法,和CD法。隧道开挖作业按照《爆破安全规程》GB6722~2014相关规定采取控制爆破。编制的《隧道爆破专项施工方案》内容基本清楚,根据硬岩、中硬岩、软岩种类采用的爆破方案以及台阶法选择周边眼孔的间距E、最小抵抗线W和相对距E/W、装药集中度q的爆破参数。设计采用的掏槽眼、辅助眼、周边眼、底板眼孔深及布置形式和炮眼装药设计参数符合围岩级别性质,符合一次循环进尺深度。该爆破方案及实施技术可行。
2、专家组根据4隧道工程地质特征及拟定的III级围岩、IV级围岩采用台阶法、V类围岩采用台阶法、环形开挖预留核心土法、三台阶加临时仰拱法,CD法。结合一次开挖控制深度。光面爆破控制爆破方法的要点分析,认为方案周边眼的间距E、最小抵抗线W和炮眼深度L的拟定、计算是符合相关规定与标准的,符合台阶法作业特点,辅助眼均匀布置在内圈眼与掏槽眼之间,周边眼的装药量的控制以及,药量沿孔眼长度均匀分布方法是符合光面空爆方法,起爆网络的联结采用电雷管~导爆管雷管~非电毫秒雷管的孔內微差的起爆网络是可行的。
3、《隧道爆破专项施工方案》总体安全条件符合现场的实际情况,但应细化各台阶布孔的具体环境情况介绍;III级围岩、IV级围岩的孔间距可减少点。
4、专家组一致认为《隧道爆破专项施工方案》方案内容基本完整、爆破实施的技术方法可行;专项方案计算书和验算依据符合有关标准规范;安全施工的基本条件满足现场实际情况。方案补充、修改、完善后可指导控制现场施工。
二、对《隧道爆破工程专项施工方案》修改完善的具体意见
1、工程概况:请补充各隧道地质纵断设计图,隧道洞口设计图,完善隧道施工现场临时设施的布置图;补充洞囗排水体系图。请补充洞门地形、地貌、排水体系情况介绍。补充隧道爆破需具备的条件介绍。
2、补充编制依据:补充充住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建质(2018)37号令,住建部办公厅(关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知)建办质(2018)31号,交通运输部《公路水运工程平安工地建设管理办法》交安监发(2018)43号;《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》云交基建(2010)200号,《民用爆炸物品安全管理条例》(国务院令第466号)。《爆破作业单位资质条件和管理要求》(GA990—2012)、《爆破作业项目管理要求》(GA991—2012)《爆破作业人员资格条件和管理要求》GA53~2015,《民用爆物品工程设计安全标准》GB50089~2018,《爆破安全规程》GB6722~2014。补充经批准的施工组织设计;补充批准备案的爆破方案;补充批准的《项目经理部安全应急预案》,补充专项方案内部审核闭合意见。
3、工期计划:补充各隧道的控制工期。将控制工作分解到明洞段——主洞段;将各段控制工期分解到超前支护——爆破掘进——衬砌——二衬等主要工序上;补充对应主要工序的横道图及对应的工、料、机投入计划表。
4、施工工艺技术:补充隧道爆破施工应具备的条件介绍,补充岩石的种类与钻爆具体参数。补充洞内外临时排水系统,补充具体的风、水、电输送措施和警示标识,补充应急照明报警系统的设置,补充超前支护——爆破掘进——衬砌——二衬等主要工序等关键工序的检查验收内容、程序、标准及责任人;请明确各台阶炮孔炸药充填系数、堵塞长度、及雷管段数等技术参数(建议列表);补充钻孔完成后,对炮孔的验孔方法;补充盲炮处理的具体程序及责任人;建议增加布孔、核算用药量、现场验收、现场使用检查、起爆前检查报批、爆
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