往复式内燃机 声压法声功率级的测定 第1部分：工程法 编制说明.docx

GB/T1859.1—××××

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《往复式内燃机声压法声功率级的测定第1部分：工程法》

编制说明（征求意见稿）

一、工作简况

1.任务来源

本标准根据国家标准化管理委员会2024年4月25日下发国标委发〔2024〕18号文《国家标准化管理委员会关于下达2024年国家标准复审修订计划的通知》的要求进行修订，计划编号T-604，项目名称为《往复式内燃机声压法声功率级的测定第1部分：工程法》，代替GB/T1859.1-2015，等同采用ISO6798-1:2020，主要起草单位：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心等。项目周期：16个月。

2．主要工作过程

1)起草阶段

本项目申报初期，由上海机动车检测认证技术研究中心有限公司项目负责人牵头成立了《往复式内燃机声压法声功率级的测定第1部分：工程法》标准起草小组（筹），并组织了上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心等相关单位共同参与，于2024年1月形成申报草稿和项目建议书。

2024年4月国标委任务下达，标准编制小组马上启动项目，采用电话会议方式讨论并制定了工作计划，并要求工作组成员按节点要求完成阶段任务。在此期间，上海机动车检测认证技术研究中心有限公司承担标准牵头工作，标准编制小组对修订本文件的原则、依据、标准水平、适用范围和主要技术内容进行了沟通和研讨，由上海机动车检测认证技术研究中心有限公司执笔完成标准草案，通过电话、线上会议、电子邮件和线下会议等方式，进行完善，于2025年3月形成征求意见稿。

二、编制原则和主要技术内容

1.标准编制原则：

本文件是GB/T1859系列标准之一，等同采用ISO6798-1:2020。

随着国家对环境要求越来越高，人类对噪声危害的认识不断深入，内燃机的降噪问题也越来越受重视。

工程法测量发动机的声压和声功率级，可获得2级准确度等级的测量结果，可用于声功率级的验收试验，也可用于制定工程措施，测量方法集科学性、先进性和可操作性于一体，为业内企事业单位广泛使用。

标准起草工作组收集和查阅了大量可供参考的国际标准和国外先进标准，修订了以我为主的国际标准ISO6798-1，于2020年2月正式发布。它是在GB/T1859.1-2015的研究和使用基础上，由我国主导修订的国际标准，体现了我国在该领域有着充分的话语权。

本文件按GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2—2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》要求进行编写。

2.标准主要内容：

本文件规定了往复式内燃机声功率级的测定方法——工程法。

本文件适用于ISO3046-1适用范围的往复式内燃机，以及尚无合适标准可使用的其它内燃机。

3.标准修订内容：

本文件代替GB/T1859.1—2015《往复式内燃机声压法声功率级的测定第1部分：工程法》。与GB/T1859.1—2015相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术内容变化如下：

——增加了“术语、定义和符号”的符号（见3.2）；

——更改了“时间平均声压级的测量时间间隔”的规定（见5.3，2015年版的5.3）；

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——更改了“传声器位置合适性准则”的规定（见7.7，2015年版的7.7）；

——增加了“减少传声器位置”的规定（见7.7.2）；

——更改了“记录内容”的规定（见第9章，2015年版的第9章）。

本文件等同采用ISO6798-1：2020《往复式内燃机声压法声功率级的测定第1部分：工程法》。

三、试验验证的分析、综述报告

本文件等同采用ISO6798-1：2020《往复式内燃机声压法声功率级的测定第1部分：工程法》，重点解决了测量距离、测量位置及其数目与测量不确定度的关系。本项目特别对测量结果的不确定度和影响因素进行了充分的验证，并将研究成果应用于本文件，使规定的测量方法的准确度得到显著提高，其技术水平达到国际领先。

按传统要求布置测点位置，测量结果不能满足工程法（2级准确度）要求，需重新选择测量距离即重新选择测量表面或重新划分单元测量体以增加测点，从而降低测量不确定度。

根据工程法（2级准确度）、矩形六面体测量表面（基准体长、宽、高分别为1.00m、0.60m、0.80m）及测点位置以及声学环境等选择测量距离为1m，根据矩形六面体的尺寸比数rs的最大值为3，设定本实施例中的