往复式内燃机 排放测量 第2部分：气体和颗粒排放物的现场测量 编制说明.pdf

《往复式内燃机排放测量第2部分：气体和颗粒排放物的

现场测量》编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1.任务来源

本标准根据《国家标准化管理委员会关于下达2024年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版

计划的通知》（国标委发〔2024〕18号文）的要求进行修订，计划编号T-604，项目名称为

《往复式内燃机排放测量第2部分：气体和颗粒排放物的现场测量》，等同采用：ISO8178-2:2021，

代替GB/T8190.2-2011，主要起草单位：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、上海内燃机研究

所有限责任公司等，项目周期：16个月。

2.主要工作过程

起草阶段：项目下达后，组织成立了由行业骨干企业参加的标准修订工作组，搜集了国内外排气测

量的标准和技术资料，在此基础上，由上海机动车检测认证技术研究中心有限公司编制完成了工作组草

案。标准工作组草案完成后，陆续与相关整机厂和检测机构进行沟通，对标准草案稿进行了分析、讨论、

完善，经编制小组讨论修改后于2025年3月20日形成了本标准的征求意见稿。

二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据

1.标准编制原则

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2

—2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》的规定，对

GB/T8190.2-2011进行修订。在编写过程中，参考相关排放标准、技术文件和使用习惯，使本标准更科

学、规范，并与内燃机行业的同类相关标准保持协调。

2.主要内容

本文件规定了往复式内燃机气体和颗粒排放物的现场测试和评定方法。

本文件适用于需要在现场测量的非道路机械、工业设备、船舶装置、发电机组、柴油轨道牵引或类

似用途的往复式内燃机。第4章适用于在单个操作点进行离散工况稳态下的，或基于加权循环的气体或

颗粒排放物的现场测量。第5章适用于有必要使用便携式排放测试系统（PEMS）评估现场条件下典型在

用发动机的气体排放性能的情况。

3.修订主要内容

本文件代替GB/T8190.2—2011《往复式内燃机排放测量第2部分：气体和颗粒排放物的现场测

量》。与GB/T8190.2—2011相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

a)删除了通用术语和定义，直接引用第1和第4部分，并增加了现场测量专用的部分术语和定义

（见3.1，2011年版的3.1）；

b)更改了符号（见3.2，2011年版的第4章）；

c)更改了适用于现场离散工况稳态试验的要求（见第4章，2011年版的11章）；

d)增加了现场条件下使用便携式排放测量系统（PEMS）和移动平均窗口数据评估典型在用运行期

间发动机气体排放性能的测量和测试设备要求（见第5章、附录A、附录B）。

三、试验验证的分析、综述报告

与道路用发动机相比，非道路用发动机具有非常宽广的功率范围和结构形式，并可用于许多不同的

用途。国际标准化组织内燃机技术委员会排放测量分技术委员会(ISO/TC70/SC8)制定的ISO8178《往复

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式内燃机排放测量》系列标准全面系统地对排放测量方法进行了规定。该系列标准旨在合理制订非道

路用发动机的试验规程，以便使制定法规、编制发动机技术条件和认证发动机的工作得以简化和经济有

效，从而控制气体和颗粒物排放。

ISO8178-4：2020规定了不同用途发动机的稳态和瞬态试验循环，给出了气体和颗粒排放物的台架

测试方法。但非道路用发动机和车辆的尺寸范围更广，部分发动机尺寸过大，在无法使用测功机进行实

验室测试的情况下，应可在现场或适当条件下进行测试，作为可行的替代方案。ISO8178-2：2021结合

ISO8178-4：2020的试验循环，规定了现场试验程序和计算方法，适用于无法使用试验台，或需要获得

在用发动机的实际排放的情况。

我国以GB/T8190编号对ISO8178系列进行了等同采标，其中GB/T8190.2—2011等同采用ISO

8178-2：2008。为与国际排放水平相比较，促进国际贸易，对GB/T8190.2—2011