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IV-TS-22标工程上盖平台人行爬梯笼方案
目录
TOC\o1-3\h\u4580一、工程概况： 1
23279二、编制依据 1
26135三、人行梯笼方案选择 2
5426四、安装方案 3
19421五、安全与维护 4
31449六、梯笼拆除安全技术措施 4
22552七、附图： 5
6194八、计算书： 7
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工程概况：
序号
项目
内容
1
工程名称
苏州市轨道交通4号线支线工程天鹅荡±0.000以上施工项目IV-TS-22标工程
2
工程地址
苏州吴中区苏旺路与东太湖路交叉口
3
建设单位
苏州市轨道交通集团有限公司
4
设计单位
苏州市设计研究院股份有限公司
5
监理公司
铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司
6
质量监督
苏州市质量监督站
7
施工单位
通州建总集团有限公司
8
总建筑面积
48331.88㎡
9
结构形式
框架结构
10
结构层次
地上一层
11
建筑层高
9.32m
编制依据
《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；
《钢结构设计规范》(GB50017-2014)中国建筑工业出版社；
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)中国建筑工业出版社；
《建筑施工脚手架实用手册(含垂直运输设施)》中国建筑工业出版社；
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011中国建筑工业出版社；
《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)
安装，校正后紧固所有螺栓。依次循环，直至完成。
2.2.2.3标准节超过三节是需增加一道水平拉结杆，采用钢管与架体连接，其连接不少于3道立杆。
2.2.3、安装入口节
2.2.3.1入口节吊装时注意安全门开启方向。
2.2.3.2入口节吊装就位后安装螺栓并使螺栓呈现放松状态，以利校正与安装，校正后紧固所有螺栓。
2.2.3.3安装水平拉结杆，采用钢管与架体连接，其连接不少于3道立杆。
2.2.4、安装入口通道
2.2.4.1入口通道与入口节门槛尽量保持水平。
2.2.4.2入口通道采用采用Φ48mm钢管搭设的跑梯，跑梯的水平杆采用双钢管，详见附图。
2.2.4.2入口通道安装完成后两边采用Φ48mm钢管搭设1.2m高防护栏杆。
安全与维护
5.1定期对梯笼连接螺栓进行维护，如发现松动及时进行紧固。
5.2定期对梯笼对垂直度进行测量，如发现倾斜及时进行校正。
梯笼拆除安全技术措施
1、拆除前，全面检查拟拆梯笼，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。作业计划一般包括：拆除的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等。
2、拆除时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。
3、拆除的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。
拆架程序应遵守由上而下，用吊机逐节吊除。
附图：
注：
1、本图全部尺寸(除注明者外)均以毫米为单位，标高以米为单位。
2、标准节超过三节需增加一道水平拉结杆，采用钢管与架体连接，其连接不少于3道立杆，表面采用防锈处理
注：
1、本图全部尺寸(除注明者外)均以毫米为单位，标高以米为单位。
2、标准节超过三节需增加一道水平拉结杆，采用钢管与架体连接，其连接不少于3道立杆，表面采用防锈处理。
注：
1、本图全部尺寸(除注明者外)均以毫米为单位，标高以米为单位。
2、标准节超过三节需增加一道水平拉结杆，采用钢管与架体连接，其连接不少于3道立杆，表面采用防锈处理。
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计算书：
箱式梯笼在工程上主要用于单层建筑上下行人，各箱式笼体一般由厂家直接加工成型，施工现场必须严格按照厂商说明书安装。
本计算书按照《建筑施工计算手册》（江正荣主编）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）编制。
一、荷载计算
1.梯笼自重力
梯笼自重力4.8kN/m；
梯笼的总自重Nq=4.8×15=72kN；
附墙架以上部分自重：
Nq1=4.8×(15-5)=48kN；
Nq2=4.8×(15-10)=24kN；
2.风荷载为q=0.719kN/m；
风荷载标准值应按照以下公式计算：
Wk=W0×μz×μs×βz=0.45×1.42×0.48×0.70=0.215kN/m2；
其中W0──基本风压(kN/m2)，按照《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)的规定；
采用：W0=0.45kN2；
μz──风压高度变化系数，按照《建筑结
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