汽油机燃油供给系统原理讲解电子课件.pptVIP

汽油机燃油供给系统原理欢迎学习汽油机燃油供给系统原理课程。本课程将深入探讨汽油机燃油供给系统的基本概念、组成部分及工作原理，帮助您理解现代汽车发动机的燃油控制技术。燃油供给系统是汽油发动机的核心子系统之一，它负责将适量的燃油输送到发动机的燃烧室，对发动机的动力输出、燃油经济性和排放控制起着决定性作用。随着汽车工业的发展，燃油供给系统已从最初的简单化油器发展成为复杂的电控喷射系统。

课程目标1了解基本概念通过本课程，学员将掌握汽油机燃油供给系统的基础知识，包括系统在发动机中的位置、作用及重要性。我们将解释燃油供给系统的基本术语和原理，建立对此系统的整体认识。2掌握组成部分详细介绍燃油供给系统的主要组件，包括油箱、油泵、滤清器、油轨、喷油器等。学习每个部件的结构特点、工作原理及其在整个系统中的功能，了解各部件之间的相互关系。3理解工作原理深入探讨系统的工作过程，包括燃油的输送路径、压力控制、喷射时机及喷射量的确定方法。学习电控系统如何根据各种工况调整喷油策略，以实现最佳的发动机性能和排放控制。

汽油机概述四冲程工作原理汽油机是基于四冲程循环工作的内燃机，包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。在进气冲程中，气缸内形成负压，混合气被吸入；压缩冲程将混合气压缩；做功冲程通过点火系统点燃混合气，推动活塞做功；最后排气冲程将废气排出。汽油机与柴油机的区别汽油机与柴油机最大的区别在于燃料点火方式。汽油机采用火花点火方式，需要通过火花塞产生电火花点燃混合气；而柴油机采用压燃方式，依靠压缩产生的高温点燃喷入气缸的柴油。此外，汽油机一般工作在化学当量比附近，而柴油机在稀薄空燃比条件下工作。

燃油供给系统的演变1化油器时代20世纪初至80年代，汽油机主要采用化油器供油系统。化油器利用文丘里管原理，通过空气流动产生的负压将燃油吸出并雾化，形成可燃混合气。化油器系统结构简单，但燃油计量精度低，难以精确控制，无法满足日益严格的排放法规要求。2电控喷射技术的兴起从20世纪80年代起，电控燃油喷射系统开始广泛应用。这种系统通过电子控制单元(ECU)控制喷油器，根据多种传感器信号精确计算所需燃油量，大幅提高了燃油计量精度和发动机效率。喷射系统经历了单点喷射、多点喷射到缸内直喷的发展过程，技术不断革新。

燃油供给系统的作用1影响发动机性能和排放优化燃烧过程2确保合适的空燃比根据工况调整混合气浓度3提供适量燃油精确计量和输送燃油供给系统的首要任务是提供适量的燃油，确保发动机在各种工况下能够获得所需的能量。系统必须能够精确计量燃油，并将其有效输送到燃烧室或进气道。另一个重要作用是确保合适的空燃比。理想状态下，汽油机需要约14.7:1的空气与燃油质量比。系统必须能够根据不同工况（如怠速、加速、全负荷等）动态调整混合气浓度，以满足功率输出和排放控制的要求。

燃油供给系统的类型化油器式系统（已淘汰）化油器系统依靠文丘里效应和机械控制装置来完成燃油的计量和混合。其特点是结构简单，维修方便，但无法精确控制燃油量，对环境条件变化适应性差，燃油经济性和排放性能较差。目前此类系统已基本被淘汰，仅在一些老旧车辆和简单小型设备上使用。电控燃油喷射系统电控燃油喷射系统通过电子控制单元(ECU)接收多种传感器信号，精确计算并控制喷油器的开启时间和喷油量。此类系统具有精确的燃油控制能力，能够适应各种工况和环境变化，具有良好的动力性能、燃油经济性和低排放特性，是当前汽油机的主流配置。

电控燃油喷射系统优势精确控制电控喷射系统最大的优势是能够精确控制燃油的喷射量和喷射时机。系统可根据发动机转速、负荷、温度等多种参数实时调整喷油策略，确保在任何工况下都能获得最佳的混合气浓度，避免过浓或过稀的情况。提高燃烧效率通过精确控制空燃比和优化喷油时机，电控喷射系统能够显著提高燃油的燃烧效率。更完全的燃烧不仅提高了热效率，还降低了燃油消耗，同时减少了未燃烧hydrocarbon(HC)和一氧化碳(CO)的产生。降低排放电控喷射系统能够与三元催化转化器等后处理设备配合，实现闭环控制，大幅降低有害排放物。系统可以精确控制空燃比在理论值(λ=1)附近，使三元催化器达到最佳工作效率，同时减少富油工况中未完全燃烧产物的排放。

燃油供给系统主要组成供油系统负责燃油的储存、输送和压力控制1供气系统负责空气的过滤、计量和分配2电控系统负责数据采集、计算和执行控制3现代汽油机的燃油供给系统主要由三个子系统组成。供油系统包括油箱、油泵、油管、油轨、喷油器等部件，其作用是将燃油从油箱输送到喷油器，并维持适当的燃油压力。供气系统包括空气滤清器、节气门体、进气歧管等部件，负责对进入发动机的空气进行过滤、计量和均匀分配到各个气缸。电控系统则由各种传感器、电子控制单元(ECU)和执行器组成，负责采集发动机工作状态信息，计算最优控制参数