附件2：附件平台计算书20230415.doc

钻孔平台计算书

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茂名港博新港区30万吨级原油码头工程

水上灌注桩施工平台计算报告

计算：

复核：

审核：

二O二三年四月

目录

TOC\o1-2\h\z\u1.概述 3

1.1平台结构形式 3

1.2钢管桩嵌固点计算 4

1.3上部结构贝雷片分布数量初步计算 7

1.4增架整体稳定性的构造措施 8

1.5平台处地质资料 9

1.6设计水流速度 10

1.7风况 10

2.计算依据 10

2.1设计规范 10

2.2设计参数 11

3.荷载参数 11

3.1基本可变荷载 11

3.2其他可变荷载 12

3.3上部结构荷载 14

4.荷载组合 14

5.结构计算 16

5.1计算模型 16

5.2桥面系计算 17

5.3贝雷梁计算 20

5.4承重梁计算 23

5.5桩基础计算 25

5.6平台稳定性验算 26

5.7迎涌浪面钢管桩强度及稳定性计算 27

6、平台整体抗倾覆计算 29

7、桩侧面岩壁抗压计算 30

8、结论 31

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1.概述

本工程位于茂名港博贺新港区东区，东防波堤内侧，码头南端距东防波堤堤头约690m。建设规模为1个30万吨级原油泊位及其配套设施，使用港口岸线404m。主要施工内容包括码头停泊水域、回旋水域港池疏浚；码头主体结构，泊位长度404m；管廊平台及上部廊架，长度371m，净宽11m；建筑面积约1536㎡的四层工作楼一座，主要功能为泡沫间、配电室及操作室等，及码头其它配套附属设施。

工作平台后方布置工作楼平台，顶高程11.5m，两者连成尺度48m×70m的大平台（两个平台各由一个独立墩台组成）。工作楼总建筑面积约为1536.6㎡，四层，主要功能为泡沫间、配电室及操作室等。

1.1平台结构形式

平台总体平面布置图

平台面板为10mm厚花纹面板，下面焊接20A工字钢横向分配梁，上部结构主梁为贝雷梁，下部钢管桩基础，外侧迎水流面、迎涌浪面全部采用820mm直径钢管桩，壁厚10mm,里面主要受竖直力作用的钢管桩采用630mm直径钢管桩，壁厚10mm。

设计高水位3.4m以上部分，钢管桩间纵横向平联全部采用219×8mm钢管，斜向剪力撑采用双拼20号槽钢。

平台迎涌浪面断面图

平台内部各断面图

因平台处海水较深，整个平台结构承受作用较复杂，偏安全考虑，钢管桩入岩，单桩承载力设计值不考虑岩面上覆盖层。

1.2钢管桩嵌固点计算

钢管桩嵌固点计算引用《水运工程桩基设计规范》JTJ147-7-2022计算公式4.3.1-1，4.3.1-2，，。

：桩的入土深度（m)

：桩的相对刚度系数（m），

：桩的弹性模量（），Q235钢，

：桩的截面惯性矩（）

。

：桩侧地基土水平抗力系数随深度增加的比例系数（），按《港口工程灌注桩设计与施工规程》参考取值。

钢管桩入风化岩层，m取100000。

：桩的受弯嵌固点深度（m）

：系数，取1.8～2.2，当桩顶铰接或自由长度较大时取小值，这里取中位数2.0。

Φ630×10mm钢管桩嵌固点计算：

Φ820×10mm钢管桩嵌固点计算：

参考规范4.1.3.1，桩端位于风化岩中，不小于1.5倍桩径。

即1.5×0.63=0.945m；1.5×0.82=1.23m。

综合以上考虑，钢管桩端入风化岩层3.0m控制。

嵌岩桩单桩轴向抗压承载力设计值计算：

根据平台处地质资料，除了部分位置裸岩，上面覆盖层普通较薄，覆盖层有部分淤泥和粗砂混粘性土层，计算钢管桩承载能力设计值时，不考虑淤泥作用，仅考虑粗砂混粘性土层，平均取0.9m，其侧摩阻力标准值为100KPa。

(630*10mm钢管桩)

(820*10mm钢管桩)

(630*10mm钢管桩)

(820*10mm钢管桩)

=0.07

=0.72

3000KPa（取强风化硬质岩）

0.01978m2(630*10mm钢管桩)

0.02574m2(820*10mm钢管桩)

1.6

630*10mm钢管桩承载力设计值：888KN

820*10mm钢管桩承载力设计值：1156KN

规范4.2.7，单桩轴向抗拨承载力设计值按下式计算

(630*10mm钢管桩)

(820*10mm钢管桩)

3000KPa（取强风化硬质岩）

1.6

630*10mm钢管桩抗拨承载力设计值：574KN

820*10mm钢管桩抗拨承载力设