捷运站基坑围护计算书.doc

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武汉天河机场主进场路工程

—预埋旅客捷运系统土建工程

施工图设计

围护结构计算书

中铁第四勘察设计院集团有限公司

工程设计证书综合甲级编号：A142000037

二〇一五年六月

武汉天河机场主进场路工程

—预埋旅客捷运系统土建工程

施工图设计

围护结构计算书

设计：

复核：

专业负责人：

中铁第四勘察设计院集团有限公司

工程设计证书综合甲级编号：A142000037

二〇一五年六月

目录TOC\o1-3\h\z\u

一、工程概况 1

二、设计依据 1

三、设计说明 3

3.1工程地质概况 3

3.1.1地理位置及环境条件 3

3.1.2地形地貌 4

3.1.3场地岩土层的构成与特征 4

3.2场地水文地质概况 6

3.2.1地表水 6

3.2.2地下水类型及地下水位 6

3.2.3土的渗透系数及透水性 6

3.2.4环境水、土腐蚀性评价 7

3.3场地与地基的地震效应 8

3.4基坑支护设计参数 8

3.5围护结构型式 8

3.5.1主要工程材料 9

3.5.2受力钢筋净保护层厚度 10

3.5.3主要构件尺寸 10

四、围护结构断面计算 10

4.1围护结构计算模式 10

4.2设备区F5～F6轴(钻孔Jz-Ⅲ14-SDJY5) 11

4.3设备区G～K轴(钻孔Jz-Ⅲ14-SDJY21) 15

4.4设备区E～F轴(钻孔Jz-Ⅲ14-SDJY21) 19

4.5车站段1～10轴(钻孔Jz-Ⅲ14-SDJY21) 23

4.6车站段10～13轴(钻孔Jz-Ⅲ14-SDJY21) 27

4.7配线区间段(钻孔Jz-Ⅲ14-SDJY34) 31

4.8设备区F1～F5轴双排桩段(钻孔Jz-Ⅲ14-SDJY10) 34

4.9断面计算结果汇总 41

五、构件计算 42

5.1围护桩配筋计算 42

5.1.1第一类桩配筋计算 42

5.1.2第二类桩配筋计算 44

5.1.3第三类桩配筋计算 46

5.2支撑计算 48

5.2.1混凝土支撑 48

5.2.2.1800×1000mm混凝土支撑 48

5.2.2.2800×800mm混凝土支撑 53

5.2.2.31000×1000mm混凝土支撑 54

5.2.2钢支撑 55

5.3冠梁配筋计算 59

5.4腰梁配筋计算 61

5.4钢围檩计算 63

5.5临时立柱及立柱桩计算 64

5.5.1临时立柱 64

5.5.2立柱桩基础 66

六、车站抗浮计算 67

6.1F1～F6轴每延米抗浮计算 67

6.2F～K轴每延米结构抗浮计算 68

6.31～13轴车站段每延米抗浮计算 68

6.4配线区间每延米结构抗浮计算 69

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一、工程概况

武汉天河机场主进场路工程—预埋旅客捷运系统土建工程，车站位于天河机场T3航站楼、空侧塔台十区以东，天河机场规划定位为“承东启西、纵贯南北”的大型枢纽机场和航空物流中心。航站区规划结构为“一核一区两带”。其中一核：T3航站楼及交通中心；站楼及交通中心；一区：位于航站楼之间的停车、绿化及交通疏解区；两带：T2和T4航站楼。机场捷运系统位于T3航站楼站接远期T3航站楼卫星岛，下穿机场停机坪。车站为地下一层双线一式站台两侧式站台车站，采用明挖顺作法施工，单层双跨矩形框架结构。结构顶板覆土3.49～5.75m，基坑深度约为14.56m，车站段长度132.297m，宽度37m，配线段长度205.566m，宽度约11m。基坑围护结构采用放坡+钻孔灌注桩+内支撑的型式。

本次设计的基坑面积约为10008m2，基坑邻近T3航站楼、城际铁路隧道、、塔台小区，基坑重要性等级为一级，要求水平变形不大于30mm。

二、设计依据

1、设计依据

（1）武汉市发改委对武汉天河机场三期扩建工程主进场路、捷运土建预留及北连接线工程可行性研究报告的批复意见（武发改审批［2013］127号）。

（2）武汉市发改委关于武汉天河机场三期扩建工程主进场路、捷运土建预留及北连接线工程初步设计的批复（武发改审批［2014］111号）。

（3）通过招投标程序，武汉交通工程建设投资集团有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司开展天河