第一章结构及其设计课件-地质版高二通用技术必修二.pptxVIP

授课：李亚泉

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必修二技术与设计2第一章结构及其设计

学习目标

1、了解结构的类型；

2、能够区分工程中的五种力；

3、理解影响结构强度和稳定性的因素；

4、了解构件之间常用的连接方式。

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结构的类型

结构的分类多种多样，从形态方面考虑，通常有实体结构、框架结构和壳体结构基本类型。

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结构的类型

实体结构：通常是指结构体本身是实心的结构。实体结构也叫做实心结构。

实心墙

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桥墩

大坝

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)

结构的类型

框架结构：通常是指结构体由细长的构件组成的结构。

结构的类型

壳体结构：通常是指层状的结构。

结构的类型

北京奥运会的主会场——“鸟巢”主体结构类型属于(C)

A、以上都不是

B、实体结构

C、壳体结构

D、框架结构

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》

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结构的类型

港珠澳大桥胜利通车。该桥全长55公里，是世界最

长的跨海大桥。从力学架构与形态考虑，港珠澳大桥的整

体结构类型属于(A)

A框架结构

B壳体结构

C拱形结构

D实体结构

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O》

结构的类型

钢化玻璃锅盖属于(B)

A实体结构B壳体结构C框架结构D组合结构

O》

我们把自行车车轮看作一个结构，该结构由辐条、轮胎、车圈、花鼓等部分组成，这些组成部分称为组成结构的构件。

工程中的五种力

O…O

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工程中的五种力

不同结构，有不同的功能，能承受不同的力，抵抗不同的变形，结构如何承受力?如何抵抗变形?

受力分析

物理学往往研究外力，把物体当质点。工程上更关注一个物体，或者说一个构件的变形情况，不管构件受到什么外力，只根据它的变形结果的进行受力分析。

扭转力

剪切力

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拉力

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工程中的五种力

力的类型

定义

变形(趋势)

拉力

物体所承受的拉拽力

伸长

压力

挤压物体的力

压缩

剪切力

构件受到了剪切的力

断裂

弯曲力

使物体产生弯曲的力

弯曲

扭转力

使物体发生扭转变形的力

扭转

工程中的五种力

根据构件的变形(趋势),来判断。

工程中的五种力

(多选)图示的交通路牌结构示意图。横杆①②平行与立柱③垂直安装，当路牌遭遇正面强风时，横杆②与立柱③的主要受力形式分别是(CD)

A.②受压

B.③受拉、受弯曲

C.②受弯曲

D.③受弯曲，受扭转

①

②

③

工程中的五种力

如图所示的千斤顶，转动螺杆能够把汽车顶起。在顶起过程中，螺杆的主要受力及变形形式为(C)

A受拉、受剪切B受压、受弯曲C受拉、受扭转D受压、受剪切

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千斤顶00

工程中的五种力

如图所示是一种通过旋紧螺母来夹紧工件的机构。工件被夹紧

时，螺母、圆柱推杆和压杆的主要受力形式是(C)

A.螺母受拉，圆柱推杆受压，压杆受弯曲

B.螺母受压，圆柱推杆受弯曲，压杆受压

C.螺母受压，圆柱推杆受压，压杆受弯曲

D.螺母受拉，圆柱推杆受弯曲，压杆受压

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工程中的五种力

如图所示，人走在木桥上，木桥的主要受力和变形形式是(A)

A.受压、受弯曲

B.受拉、受剪切

C.受压、受扭转

D.受拉、受弯曲

O…O

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》

几个结论：

1、销轴受剪切；

2、两端可以转动(销轴)的构件，中间没有力，则是受拉或压。不可能受弯曲；

3、构件受3个力，方向不在一条直线上，则受弯曲。

工程中的五种力

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F

连杆

压杆

同

手柄

机座

◎

影响结构强度的因素

结构的强度：是指结构具有抵抗被外力破坏的能力。

内力是用来抵抗外力与变形，并力图使变形部分复原的力。

外力是使结构发生形变作用的力。

右拉力

内力

左拉力

内力

影响结构强度的因素

1、形状

稳定、用材少

强度大

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美观实用

影响结构强度的因素

2、材料

影响结构强度的因素

3、连接方式

刚连接：被连接的构件在连接处既不能相对移动，也不能相对转动。

铰连接：被连接的构件在连接处不能相对移动，但能相对转动。

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影响结构强度的因素

如图a所示的行李箱，需要时拉开支撑腿，儿童可坐在座位上；把箱体拆下，也可单独作为手推车使用(如图b所示)。下列分析中正确的是(D)

A.支撑腿能拉开和收拢，是由于支撑腿和箱体之间采用了刚连接

B.推拉行李箱时，推拉杆的受力形式仅受压或仅受拉

C.推拉杆设计成可伸缩结构，是为了提高推拉杆强度

D.横杆的设计，提高了手推车的稳固程度

图b

影响结构强度的因素

结构的强度是指结构具有的抵抗外力破坏的能力。下列不影响结构强度的因素是(D)

A.构件的连接方式

B.结构的形状

C.结构的材料

D.结构的重