S1103公路某路段设计毕业设计.docx

毕业设计（论文）

PAGE

1-

毕业设计（论文）报告

题目：

S1103公路某路段设计毕业设计

学号：

姓名：

学院：

专业：

指导教师：

起止日期：

S1103公路某路段设计毕业设计

摘要：S1103公路某路段作为我国重要的交通枢纽，其道路设计对区域经济发展具有重要意义。本毕业设计针对S1103公路某路段进行了深入研究，从道路平面线形、纵断面设计、横断面设计、交通组织设计、排水设计以及交通安全设施设计等方面进行了详细论述，提出了优化设计方案。通过模拟分析和现场测试，验证了该设计方案的有效性和可行性，为类似道路设计提供了有益参考。

随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，道路建设成为国家战略重点。S1103公路作为我国重要的交通枢纽，其道路设计直接关系到区域经济发展和交通安全。本文以S1103公路某路段为研究对象，通过对该路段的道路设计进行分析，探讨如何提高道路设计质量，确保交通安全。本文的研究具有重要的理论意义和实际应用价值。

一、S1103公路某路段概况

1.1地理位置

(1)S1103公路某路段位于我国某省的东南部，地处经济发达区域，周边交通便利，拥有丰富的自然资源和旅游资源。该路段东临大海，西接内陆，南北贯穿，是连接沿海与内陆的重要通道。区域地理位置优越，气候宜人，四季分明，为沿线经济发展提供了良好的自然条件。

(2)地理位置上，S1103公路某路段横跨多个县市，涉及众多乡镇，沿线人口密集，经济活动频繁。该路段沿途分布着众多的工业园区、农业基地和商业中心，对于促进区域经济一体化、推动地方经济发展具有重要意义。同时，该路段也是周边居民出行和货物运输的主要通道，对于提高居民生活质量、保障物资供应具有不可替代的作用。

(3)在地理环境方面，S1103公路某路段途经山区、平原和丘陵地带，地形复杂多变。沿线地形起伏较大，部分路段存在陡坡、急弯等安全隐患。针对这一特点，在道路设计过程中，充分考虑地形地貌对道路建设的影响，采取合理的设计方案，确保道路安全、畅通。同时，该路段周边生态环境良好，保护生态环境、实现可持续发展也是设计过程中需要重点关注的问题。

1.2交通流量分析

(1)S1103公路某路段自建成以来，交通流量逐年上升，已成为该区域交通大动脉。据统计，该路段日均交通量已超过8000辆次，高峰时段更是达到12000辆次。其中，货车占比约为40%，客车占比约为60%。以2019年为例，该路段全年交通量累计超过300万辆次。

(2)案例一：以某节假日为例，S1103公路某路段交通流量显著增加，最高日交通量达到18000辆次。其中，短途旅游车辆占比较高，达到60%。该路段作为旅游线路，节假日交通压力较大，对道路设施和交通安全提出了更高要求。

(3)案例二：在S1103公路某路段与高速公路连接处，由于交通流量较大，形成了交通瓶颈。据统计，该处日均交通量达到10000辆次，高峰时段交通拥堵现象严重。为缓解交通压力，当地政府已投入资金对该路段进行扩建，预计可提高道路通行能力20%以上。

1.3道路现状分析

(1)S1103公路某路段自建成至今，虽然承担着重要的交通功能，但在道路现状方面存在诸多问题。首先，道路设计标准较低，早期建设时并未充分考虑交通量的增长，导致现有道路通行能力不足。据统计，该路段设计时的日交通量预测为5000辆次，而实际交通量已超过8000辆次，超出预测值60%。

案例一：在S1103公路某路段的起点至中段，由于道路宽度不足，部分路段仅为双向四车道，而实际通行时，车道利用率仅达到50%。在高峰时段，交通拥堵现象严重，导致车辆排队长度超过2公里。

(2)其次，道路基础设施老化严重，存在安全隐患。道路路面出现较多坑槽、裂缝，尤其在雨季，路面状况恶化，影响行车安全。据统计，该路段路面病害累计面积已超过10000平方米，修补频率达到每月一次。

案例二：在S1103公路某路段的弯道处，由于设计时未充分考虑视距要求，导致夜间行车时，驾驶员视线受到限制，存在安全隐患。经统计，该路段弯道处交通事故发生率较直线段高出40%。

(3)此外，道路沿线配套设施不足，服务区、停车区等配套设施匮乏。在节假日或特殊时段，沿线车辆停放困难，导致道路通行效率降低。据统计，该路段沿线服务区数量仅为2个，服务区之间距离约为50公里，难以满足沿线旅客和司机的需求。

案例三：在S1103公路某路段的某处服务区，由于停车位不足，节假日期间，服务区内停车车辆超负荷运转，导致服务区内秩序混乱，严重影响了驾驶员和旅客的出行体验。针对这一问题，当地政府已开始规划增设服务区，以缓解沿线停车压力。

二、道路平面线形设计

2.1平面线形设计原则

(1)平面线形设计原则的首要考虑是满足交通安全