基本气制动管路图讲解(中国瑞立集团公司).pptVIP

工作原理：干燥器部分在进气的过程中,作用于膜片K处的一部分气体经小孔P到达调压阀膜片腔Q作用于膜片R上.当出气口22的气压达到干燥器的开启压力时,气压克服弹簧S的力,打开阀门T,气体经小孔U(双点划线表示),进入排气活塞W的上方,推动排气活塞W打开排气阀门B.A腔的气体和冷凝水从排气口3排出.在排气的瞬间,由于斜孔G处的气压下降,单向阀H关闭,22口气压就会反回来,通过回流孔L,节流孔J来回冲干燥筒,附在干燥剂表面的水分和杂质就会随同压缩空气从3口排出.在回流的同时阀门N关闭，当膜片K上边的压力降到它的关闭压力时,回流结束.附图PART1空气处理单元的优点：1四回路干燥器有原有干燥器和四回路功能外,那有以下优点:四回路干燥器取消了5L再生筒大大节约了干燥器和四回路所占的空间;四回路干燥器组成模块式供货减少采购部件,减少装配工作量;气制动管路好布置.空气处理单元回流排气效果图:四回路保护阀使用说明一、用途：四回路保护阀用于多回路气制动系统中，当其中一条回路失效后，仍能保证其它回路中有一定的安全制动气压，四个出气口各自独立，可分别控制前、后轮、挂车和辅助气路。二、附图PART1三、工作原理：压缩空气进气口1进入A室，通过推盘a，传动环c顶起膜片d，使阀门b的阀口打开。气压经B腔由出气口21、23输出。同时，B腔气压又进入D腔，经单向阀g进入F腔，同理，气压将膜片顶起，打开阀口，进入E腔，从出气口22、24口输出。如有一回路失效，失效回路在弹簧e的作用下将阀门b关闭，保证其它回路仍有一定的安全制动气压。四、技术参数：工作介质：空气工作压力：0.8Mpa最大工作压力：1.2Mpa工作温度：－40℃＋80℃五、注意事项：产品接气口处箭头标识，安装时按箭头方向接气管，切不可错装，否则会出现漏气现象。阀门漏气多数是由于阀门橡胶表面有沙粒、铁锈等脏物之故，应拆下用酒精清洗，严禁用矿物油（如柴油、汽油等）清洗。总阀使用说明:总阀附图:一、用途：用于行车制动。在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。二、工作原理：踏板没有踩下时（汽车正常行使中），由于上下腔的阀门5没有打开，所以21，22口没有气体输出。踏板踩下时（要制动时），顶杆2在滚轮1的作用下向下移动，通过作用橡胶弹簧3使上活塞4打开阀门5，几乎同时打开下阀门。与此同时上下两阀门也关闭了排气口。工作原理(续)：这时从11，12进气口输入的气体进入A，B腔，然后从21，22口输

出，并且随阀口开度的增加输出压力也随之增加。

解除制动时(踏板松开),上下活塞,上下腔阀门分别在弹簧的作用下复位,随之关闭进气口,打开排气口,阀中的多余气体从3口排出.四、注意事项：产品在安装时必须按三、管路图的接法安装气管，切不可错接；否则会出现漏气现象。管路必须清理干净后，方可安装制动总阀，否则影响使用效果各使用寿命。三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的修理包，更换损伤损坏的零部件。清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装配时，运动表面使用锂基脂除方法：重新润滑。五、常见故障及排除方法：通气即漏。（新阀），其主要原因是管路接错或接头漏气；（旧阀）其主要原因是密封元件损坏。排除方法：〈1〉按管路图连接导气管。〈2〉检查接头是否拧紧或损坏。〈3〉更换密封元件。刹车太快或太慢。其主要原因是上活塞中的橡胶弹簧损坏。排除方法：更换橡胶弹簧。排气太慢。其主要原因是密封元件与其配合元件摩擦力太大或排气口有杂物。排除方法：〈1〉在配合元件的表面涂抹润滑脂：〈2〉选择合理的密封元件。〈3〉检查排气口。六、技术参数：工作介质：空气

工作压力：800Kpa

最大工作压力：1000Kpa

工作温度：-40°C~+80°C手阀使用说明:手阀附图:PART1一、作用：用于操纵具有弹簧制动的牵引车和挂车的紧急制动和停车制动，并用来仅在牵引车停车制动的作用下检查汽车列车的停坡能力，该阀的控制手柄在行车位置停车位置之间能自动回到行车位置，处于停车位置能够锁止。二、工作原理：当手柄在0°-10°范围时，进气阀门全打开，排气阀门B关闭，附加阀的进气门关闭，气压从11口进入，21、22口输出，整个列车处于完全解除制动状态。工作原理(续一)：当手柄在10°-55°时，在平衡活塞b和平衡弹簧g的作用下，输出气压P21、P22随手柄转角的增加而呈线性下降至零，当手柄的紧急制动止推点时，整个列车处于全制动状态。二、工作原理(续二)：当手柄越过止推点达到停车制动锁止位置时，手柄锁死，整个列车处于全制动状态，此时进气门关闭，排气门打开。当手柄