用GPS进行大型桥梁挠度变形观测的数据处理与分析.pdf

理论科学

用GPS进行大型桥梁挠度

变形观测的数据处理与分析

王晓智

中铁大桥局一公司测绘分公司，河南郑州450053

摘要本文结合某长江大桥的静载试验项目，介绍了采用GPS进行大桥挠度变形监测的方法，并把数据处理的

结果和全站仪监测结果和理论计算结果进行了比较分析，指出利用现代测量仪器和技术－GPS进行大型桥梁扰度变

形观测，不仅完全可以满足大跨度桥梁管理部门提出的要求，而且还可以提高测量速度，降低工作强度，其测量成

果也具有很高的精度。

关键词挠度变形观测；GPS；静载试验；精度

中图分类号U446.2文献标识码A文章编号1674-6708（2010）15-0056-03

0引言目前，桥梁挠度变形观测的方法常见的有：简易挠度计法、

随着我国经济建设的发展，路桥工程作为基础工程建设的挠度仪法、百分表法、连通管法、倾角仪法、水准仪法、全站

重要组成部分得到了迅猛的发展，桥梁作为路桥工程的一个重仪法等。这几种方法的优点是设备简单、精度可靠、可以多点

要组成部分也有了很大的进展，我国在近几年已经建造了大量检测，但都具有准备工作时间过长，人力、物力耗费大，布测

的具有国际水平的大型桥梁，一些新的桥型也不断出现（如斜程序繁杂等缺点。利用GPS空间定位技术进行变形监测能同

拉桥、悬索桥等）。由于这些新建的大跨径桥梁投资高，构件时测定点的三维位移，观测时测站间无需保持通视，变形监测

复杂，更换困难，因此，为了验证设计方案的合理性，提高桥网布设自由、方便，可以进行全天候观测，能消除或减弱系统

梁设计水平，以确保桥梁处于良好的运营状态，在竣工验收时，误差的影响，因此成为变形监测中的一种新的有效手段。

需对桥梁要进行静载试验，测定桥梁控制截面在试验荷载作用本文研究的意义在于通过采用周期性GPS变形监测作业

下的应力和挠度变形，为桥梁整体性能状态作一次全面的鉴定。方式对变形体开展GPS观测时段的设计、图形结构强度设计，

大型桥梁的工作性能状态一般采用静动载试验方式进行，基准设计、监测周期设计方面做一些探讨，并将GPS变形观

其主要目的是检验桥梁结构的承载能力，了解桥梁结构在各种测数据与传统手段获取的变形观测数据进行比较、分析，获得

作用力下的实际受力状态和工作状况，评价结构的力学特性和一批有益的结论，探求利用GPS技术进行工程变形监测的新

在设计荷载作用下的工作性能，判别已建桥梁是否符合设计标思路。

准或能否满足使用要求。同时，通过对静动载试验数据的分析，3GPS静载试验挠度变形观测实施方案

可以验证桥梁承载设计的合理性，以丰富设计经验，为其它类3.1GPS观测点位布设

似工程提供依据。

点位的具体布设情况如下：

某长江公路大桥是由特大型悬索桥、斜拉桥组成，是一座

1）第一组点：大桥的南、北桥墩顶中部各布设一个点；

组合桥梁，作为我国建桥史上规模空前的特大型桥梁，对其建

2）第二组点：在距离南桥墩的第22根吊杆处（3L/4跨），

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