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工程热力学考试试卷

一、名词解释

.?增原理;

.可逆过程；

.理想气体；

.相对湿度；

.定端滞止。

二、判断题（下列各题，你认为正确的，请在题干的括

号内打“J”，错的打“X”，每题2分，共20分）

.压力表读值发生变化，说明工质的热力状态也发

TOC\o1-5\h\z生了变化。 （ ）

.湿空气的含湿量表示单位质量湿空气中含水蒸气

质量的程度。 （ ）

.气体常数与气体的种类及所处的状态均无

关。 （ ）

.理想气体从绝热容器中做自由膨胀，则理想气体

的温度与压力变化的关系式为：

（）

TOC\o1-5\h\z.在T-S图上可逆等压线的斜率比可逆等容线的斜

率小。 （ ）

.活塞式压气机容积效率的大小与余隙容积和升压

比都有关。 （ ）

.活塞式压气机应采用冷却措施，使压缩过程接近

等温过程。 （ ）

.水的相图表明，水的冰点随压力升高而降低，沸

点随压力升高而升高。……（ ）

.干饱和蒸汽进行可逆绝热膨胀后，必变为湿饱和

蒸汽。 （ ）

.由于通常情况下水的凝固温度为0℃,故不可能

存在0℃以下的水蒸气。（ ）

三、选择题（每小题2分，共20分）

.饱和湿空气中干球温度人湿球温度2以及露点温度

如具有下列关系（ ）

Attwtd；Bttdtw；C?==%;Dttw=td

TOC\o1-5\h\z.渐缩喷管出口外界压力为绝对真空时（绝对真空的比

容为8）,则质量流量（ ）：

A等于0；B等于临界流量；C大于临界流量；D介于零和

临界流量之间

.理想气体的（ ）是两个相互独立的状态参数。

A.温度与热力学能 B.温度与焙 C.温

度与燧 D.热力学能与培

.一股4MPa,20℃质量为1kg的压缩空气流与另一股

9MPa,20℃质量为1kg的压缩空气流混合，混合后的压

缩空气流最大压力为（ ）o

A.5.5MPaB.6.5MPa C.6.OMPa

D.以上答案均不对

.在2.lkg的湿空气中含有0.1kg的水蒸气，则湿空气

的含湿量d的大小为（ ）：

A.0.05； B.0.4762； C.0.455；

D.条件不足

.在压力为0时，饱和水的熠为/；干饱和蒸汽的炳为

s。当湿蒸汽的干度0xG时，其焙为Sx,则（ ）。

Asss Bsss C

sKs〈s〃Dss）s〃

.设空气的Qo=0.716kJ/（kg?K）,k=1.4o1kg空气在

多变过程中容积增大为10倍，压力降低为1/8,且对外所

做的技术功为30.49kj/kg,则此多变过程中空气吸收热

量是（ ）o

TOC\o1-5\h\zA38.16kj/kg B33.77kj/kg C

43.96kj/kg D41.87kj/kg

.已知一理想气体可逆过程中，此过程的特性为

（ ）o

A定压 B定温 C定容

D绝热

.工质不可逆稳态稳流经过某控制容积，则此控制容积

内（ ）o

A储能不变，燧增大B储能不变，燧不变

C储能增大，端增大D储能增大，熠不变

.气体经绝热节流后，前后稳定截面上的（ ）

相等。

A压力B

A压力

B温度

C焙;

四、计算题（共45分）

.1kg空气在气缸中被压缩，由,尸0.IMPa,^=30℃

经多变过程达到后242.5℃,如消耗的轴功

%=234.16kJ,在压缩过程中放出的热量全部为环境所

吸收，环境温度6=290K,求由环境与空气所组成的

孤立系统的蜡的变化。（20分）

.如图1所示的内燃机定容加热循环，循环初始状态

pF1.03bar,tF100℃,压缩比￡=6,定容加热到

A=34.5bar,工质视为空气。试计算：（1）各状态点的

基本状态参数；（2）循环中对1kg工质加入的热量；（3）

循环热效率；（4）循环净功量。（15分）

TDCBDC

TDC

BDC

.绝热刚性容器，中间有隔板将容器一分为二，左侧

0.05kmol的300K、2.8MPa的高压空气，右侧为真

空。抽出隔板后空气充满整个容器，并达到新的平衡状

态，求容器中空气的嫡变及做功能力损失（设环境温度

为300K）o（10分）

答案

一、名词解释题（每题3分，共15分）

.燧增原理：孤立系统的焙只可能增大，不能减小，其极限状况是孤立

系统内一切过程全部可逆，则系统嫡保持不变。这就是孤立系统的嫡增原理。

.可逆过程：热力系统发生热力变化后能沿原来路径返回，系统和环境

不留任何痕迹的热力过程叫可逆过程。

.理想气体：理想气体是一种抽象的概念，其主要假设是：气体分子是

不占有体积的弹性质点；分子之间无作用力。一切实际气体当其压力趋向零,

比体积趋向无穷大及温度很高时都可作为理想气体。

.相对湿度：湿空气的绝对湿度与同温度下饱和空气的饱和绝对湿度的

比值。

.定端滞止：流体在可逆条件下通过障碍物后使其流速减小为零的过

程。

二、判