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连续刚构桥的特点和发展现状

（重庆交通大学土木建筑学院，重庆400074）

摘要：连续刚构桥是一种常见的大跨度桥梁的桥型，在这里对其特点以及国内外的发展现状进行了简要的介绍，其主要特点

是无伸缩缝、行车平顺、墩梁固结、抗震性能良好等。

关键词：连续刚构桥特点发展现状

Continuousrigidframebridgecharacteristicsanddevelopmentstatus

Abstract:Thecontinuousrigidframebridgeisacommonlong-spanbridges,thisisabriefdescriptionthatitscharacteristicsand

developmentstatusathomeandabroad,itsmainfeatureisnoexpansionjoints,drivingcomfort,pierbeamsconsolidation,good

seismicperformanceandsoall.

Keywords:continuousrigidframebridgecharacteristicsdevelopmentstatus

1总述移，能满足特大跨径桥梁的跨越及受力要求，同时

在一定条件下具有用料省、施工简便、养护费用低

随着国民经济及现代化交通运输事业的快速等优点。连续刚构体系另一个特点是抗震性能好，

发展，大跨度桥梁日益增多。大跨径预应力连续刚水平地震力可均摊到各个墩上来承担，而连续梁则

构桥正适应了桥梁建设的需要。需要设置制动墩或是采用价格较昂贵的专用抗震

预应力混凝土连续刚构桥在体系上属于连续支座。墩梁固结又便于采用悬臂施工方法，取消了

梁桥。连续梁桥是一种古老的结构体系，它具有变连续梁在施工转换体系时所采用的墩上临时固结

形小，结构刚度好，行车平顺舒适，伸缩缝少，养措施。因此，在世界各国的桥梁建筑中，预应力连

护简单，抗震能力强等优点。但由于施工方法限制，续刚构桥在近四十年间得到了较快发展，最大跨径

50年前的连续梁跨径均在百米以下，随着悬臂、悬从一百米左右发展到超过300m，成为在海湾、深

拼等施工方法的出现，产生了T型刚构。上个世纪谷、大江大河上建造大跨度桥梁中广泛采用的结构

60年代，跨径在100～200m范围内，几乎都是大形式之一。

跨径预应力混凝土梁桥为优胜方案。早期有典型意连续刚构桥与连续梁的主要区别在于柔性桥

义的桥梁便是联邦德国1953年建造的霍尔姆斯桥墩的作用，使结构在竖向荷载作用下基本上属于一

和1954年建造的科布伦茨（Koblenz）桥，然而这种墩台无推力的结构，而上部结构具有连续梁桥一

种结构由于中间带铰，并对混凝土徐变、收缩变形般特点。

估计不足，又因温度等因素影响使结构在铰处形成连续刚构桥的主要特点表现在以下几个方面：

明显的折线变形状态，对行车不利，因此对行车有1）构造上一般有两个以上主墩采用墩梁固结，

利的连续梁式刚构桥型出现了。在上世纪60年代要求主墩有一定的柔度形成摆动支撑体系。因此，

修建的联邦德国的本道夫桥已初步体现T型刚构与常在大跨径高墩桥梁结构中采用。

连续梁体系相结合的布置，而且T型刚构的粗大桥2）墩梁固结有利于悬臂施工，同时避免了更

墩已被薄型柔性墩所代替，后续的一些著名桥例也换支座，省去了连续梁施工在体系转换时采用的临

采用了类