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2024—2025学年下学期高中地理人教版高一期中必刷常考题之交通运输布局对区域发展的影响
一.选择题(共17小题)
20世纪60年代,日本M市实施公交优先发展模式,即以轨道交通站点为中心,在步行半径1000米范围内,集中规划商业和住宅为一体的区域。2014年以来,随着老龄化和少子化日趋严重,M市对原有公交优先发展模式逐步进行优化,将步行半径缩短为500米。如图示意M市轨道交通站点与步行半径。据此完成1﹣3题。
1.20世纪60年代,M市以轨道交通站点为中心布局商业和住宅可以()
①鼓励公交出行
②延长通勤距离
③缓解交通拥堵
④降低出行成本
A.①、②、③ B.①、②、④ C.①、③、④ D.②、③、④
2.与中心商务区相比,M市郊区轨道交通站点附近的商业网点()
A.服务范围小 B.服务等级高
C.服务种类多 D.服务人口多
3.2014年以来,M市在步行半径500米范围内重点增建()
A.幼儿园 B.康养中心 C.购物中心 D.青年公寓
居民的出行方式会受人口密度、交通设施配置、出行目的等因素的影响。如图示意西班牙首都马德里不同区域及各区域内居民出行方式占比情况。该市计划引导居民更多采用步行、骑自行车等健康出行方式。据此完成4﹣5题。
4.综合图中各种出行方式的占比情况,推测甲、乙、丙分别代表()
A.市区、泛马德里、中心城区
B.中心城区、泛马德里、市区
C.泛马德里、中心城区、市区
D.泛马德里、市区、中心城区
5.引导马德里居民更多采用健康出行方式的有效措施是()
①提高燃油价格
②美化道路景观
③降低公交价格
④增加共享单车
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
M乡位于我国西南山区,其集镇区由上下两片区组成。上片区主要为居住区,居民多从事农业活动;下片区为乡政府所在地,居民主要从事非农业活动。读图,回答下列问题。
6.据图判断()
A.商业网点仅服务M乡居民
B.汽修厂位于乡政府的东北方向
C.上片区的地势低于下片区
D.集镇区分布在河漫滩上
7.图示区域()
A.茶马古道是居民日常出行的主要通道
B.老国道影响了上片区的人口迁移方向
C.新国道提高了M乡的区域通达性
D.高速公路促使M乡空间形态呈带状分布
TOD是以公共交通为导向的发展模式。目前,多数TOD模式以大运量轨道交通站点为核心,在核心区进行集中且高强度的开发,在核心区外围进行更为生态的开发。完成8﹣9题。
8.相较于地面公共交通,城市轨道交通的()
A.货物运输更大 B.土地占用更多
C.通勤时间更短 D.建设成本更低
9.多数TOD模式的运行,可以()
①推动城市绿色健康发展
②增强金融业核心竞争力
③提高外围区域人口密度
④促进城市向多中心演化
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
贵州省某县海拔645~2865米,喀斯特地貌发育。其乡村聚落依据用地面积可划分为小型(I)、中小型(Ⅱ)、中型(Ⅲ)、大型(IV)、超大型(V)五个等级,2015年以来,易地扶贫搬迁工程加速了该县乡村聚落的演变。如图示意2010~2020年该县不同等级乡村聚落总面积的变化。据此完成10﹣11题。
10.2015年前,该县乡村聚落演变速度特点及影响因素是()
A.慢地形 B.慢气候 C.快政策 D.快交通
11.2015年后,该县Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ聚落面积变化有利于这些地区()
A.聚落等级提升 B.交通方式多元
C.生态环境修复 D.就业机会增加
高铁无轨站是一种公铁联运新模式,指在没有高铁线路经过的城市,设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点,通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接,实现公路与铁路零距离换乘,保证乘客的快捷出行;高铁无轨站打通铁路服务群众“最后一公里”,进一步满足市民方便快捷乘高铁出行的需求。目前我国广西、云南等省区的偏远山区县市已开通数十个高铁无轨站。据此完成12﹣14题。
12.目前我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等省区的偏远山区县市,其主要影响因素是()
①气候
②地形
③资源状况
④人口密度
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
13.高铁无轨站选址最适宜()
A.利用现有汽车站,降低建设成本
B.靠近城市中心,客流量大
C.靠近高速路出口,方便乘客中转
D.位于城市外缘,地价较低
14.高铁无轨站开通后,可能显著促进当地发展()
A.电子商务 B.生物制药 C.旅游业 D.采矿业
为了节约耕地和抵御外敌,历史上贵州省的村落常依山而建。如图示意该省曾经的大洋溪村(今已废弃)和现在大洋溪村位置。据此完成下题。
15.影响解放前大洋溪村区位选择的主要自然因素是()
A.气候 B.地形 C.土壤
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