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第２８卷，第３期中国铁道科学Ｖｏ【．２８Ｎｏ．３

２００７年５月ＣＨＩＮＡＲＡＩＬＷＡＹＳＣＩＥＮＣＥＭａｙ，２００７

文章编号：１００１—４６３２（２００７）０３—０１４０—０５

远程自动连续监测系统在复杂地铁工程中的应用

刘军，张飞进，高文学。，李东海

（１Ｉ北京市市政工程研究院，北京１０００３７；２．海南省公路勘察设计院，海南海口５７０２０６；

３．北京工业大学建筑工程学院，北京１０００２２）

摘要：远程自动连续监测系统具有数据采集、交换、处理和反馈４个方面的功能，由现场监测和数据采

集系统、主控计算机系统及应用终端系统３部分组成。现场监测和数据采集系统由电水平尺、数码测缝计、智

能数码位移计等测试设备和自动数据采集器组成，安装在车站；主控计算机系统安装在站台办公室；应用终端

系统分别安装在监测单位、施工单位和运营公司。监测系统可以设定为自动工作，也可以改由操作人员手动控

制。通过对监测数据回归分析，可以预测测点可能的最终位移值和既有线路的安全状况。在地铁５号线左线采

用浅埋暗挖法下穿地铁２号线雍和宫车站工程中，应用此系统实时监测既有轨道等结构物的变形情况，保障了

既有地铁２号线的正常运营。

关键词：实时安全监测；远程自动监测；地铁工程

中图分类号：Ｕ２３１．９４：ＴＰ３９文献标识码：Ｂ

随着北京新建地铁工程的进展，出现在建地铁防止意外情况而引起监测系统异常。系统所涉及的

线路穿越既有地铁线路的复杂地下工程，比如在建监测仪器、软件、硬件和网络必须稳定可靠。

的地铁５号线在崇文门站、雍和宫站～和平里北街（３）与施工工况协调。监测单位与施工单位配

站区间线路下穿地铁２号线等。为保证既有线路和合，根据监测数据反映出来的规律调整施工措施与

车站的安全及正常运营，在施工期间，必须对既有施工参数。

结构进行全天候的实时量测监控。传统监测技术在（４）后台数据处理与分析判断。对采集的监测

高密度的行车区间内无法实施，且不能满足对大量数据进行处理，分析、判断数据的可信度和数据代

数据采集、分析并及时准确地反馈。因此，必须建表的工程风险程度，自动进行安全报警。

立和完善地下工程远程自动连续监测系统，对既有（５）及时进行信息反馈。利用ＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ

结构的安全和工程风险进行实时监测和反馈，从而ＤｉｇｉｔａＡｌｓｓｉｓｔａｎｔ）、手机短信、电子邮件等信息终

有效地控制工程事故的发生，为保证既有线运营安端发布信息，使监测单位、施工单位和运营单位在

全提供科学依据。第一时间自动获取需要的信息。同时提供其他多种

形式的数据服务，以满足不同的需求。

１远程自动连续监测系统的功能（６）方便查阅资料。在实时监测得到的海量监

测数据中，可能夹杂错误的数据。应在资料存档阶

远程自动连续监测系统必须具有数据采集、交段进行处理，如剔除错误数据、转成Ｅｘｃｅｌ报表

换、处理和反馈４个方面的功能＿１］。等，以方便工程相关人员查阅、研究。

（１）监测数据自动连续标准化采集。对既有线