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品牌/方案
示意图
电压平台
技术原理
应用车型
平台亮点
华为巨鲸高压平台
巨解电油平台
巨解电油平台
800V
全域800V架构(电池+电驱+热管理),双面液冷+AI温控算法，适配增程/纯电双模式
问界M9、智界S7、尊界S800
充电速度最快(增程版10.5分钟80%)、智能生态协同效率高
宁德时代
CTP3.0
CTP3.0平台化模块
800V
第三代CTP结构，电芯倒置+微米桥弹性夹层设计，支持4C
快充
极氪001009、理想MEGA、小米SU7MAX
能量密度行业高(平台
255Wh/kg,整车200-
225Wh/kg),适配豪华车型长续航需求
比亚迪
e3.0平台
e平台3.0
e平台3.0
800V
车身电池一体化(CTB)+刀片电池，冷媒直冷技术
海豹、腾势N7
结构降本效果显著、垂直整合保障性价比
小鹏扶摇2.0平台
800V
全域800V-SiC平台，标配3C/4C电池，液冷超充桩适配高
小鹏G9、G6
充电效率与续航达成率双优
20万级价格下探
广汽弹匣2.0
平台
400V/800V
弹匣结构2.0+纳米陶瓷防火层，支持4C快充(充电升压至800V)
埃安HyperGT、吴铂SSR、传祺E9
安全性能行业标杆(针刺100%通过),中端市场性价比高
吉利SEA浩瀚平台
800V
半800V架构(电驱+电池800V,空调/DCDC保留400V)
极氪007、极星4
平衡性能与成本，适配多品牌车型
现代E-GMP平台
E-GMP
E-GMP
800V
全域800V架构，支持V2L外放电串
现代IONIO京起业帝
海外市场验证成熟π充电兼容性强(400V桩升压)
产品名称
全系800V+电驱升压兼容400V直流桩方案
全系800V+DCDC兼容400V直流桩方案
全系800V+动力电池灵
活输出400V和800V兼
容400V直流桩方案
直流快充800V+其余
400V+DCDC电压转换
方案
直流快充800V+其余400V+动力电池灵活输出400V和800V方案
示意图
原理
1.所有高压部件要重新设计成800V部件；
2.兼容400V直流充电桩，无需新增高压部件；
1.所有高压部件要重新设计成800V部件；
2.兼容400V直流充电桩，需要新增120kw400V-800VDCDC;
1.所有高压部件都需要新设计成800V部件；
2.动力电池需要特殊设计(400V和800V灵活输出，
新增切换继电器);
1.动力电池设计为800V;
2.需要新增150kw400V-800VDCDC,其余车辆部件无需改动；
1.动力电池需要特殊设计400V和800V灵活输出，新增切换继电器);
2.800V直流充电时，新增继电器切断400V部件；
性能
整车能耗低无安全风险
整车能耗低无安全风险
整车能耗低
电池并联环流潜在问题
整车能耗高
400V/800VDCDC安全要求
高，防止800V电网和400V电
网直通
整车能耗高
电池并联环流潜在问题，
电池安全要求高，防止800V电
网和400V电网直通
新增成本
高
最高
高
高
低
改造难度
相对较难
相对较难
相对较难
相对较易
相对较易
推广难度
推广难度较低：
高压部件都要求800V设计，业内供应商都在研发
推广难度较低：
高压部件都要求800V设计，业内供应商都在研发
推广难度较高：
电池需要特殊改动和设计；
一一：个D池
一
帝国临：一块砖电池需要特殊改动和设计；
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