齿轮的载荷系数.pptVIP

关于齿轮的载荷系数第1页，共15页，星期日，2025年，2月5日是考虑齿轮啮合过程中由于外部因素（载荷变动、冲击、过载等）引起的附加动载荷对齿轮承载能力影响的系数。与原动机和工作机的特性、联轴器的缓冲性能、回转质量的转动惯量以及机器的运转情况等有关。如果条件允许的话，应通过精确测量或对系统进行分析来确定。使用系数第2页，共15页，星期日，2025年，2月5日注：1对于增速传动，根据经验建议取上表值的1.1倍。 2当外部机械与齿轮装置之间挠性联接时，通常KA值可适当减小第3页，共15页，星期日，2025年，2月5日齿轮制造及装配的误差，轮齿受载后产生的弹性变形，将使啮合轮齿的法向齿距Pb1与Pb2不相等（见下图），因而轮齿就不能正确啮合传动，齿轮传动瞬时传动比就不是定值，就会产生角加速度，于是引起动载荷或冲击。 是考虑齿轮在啮合过程中因其制造精度和运转速度而引起的内 部附加动载荷影响的系数。对于直齿轮传动，由双对齿啮合过渡到单对齿啮合，或是由单对齿啮合过渡到双对齿啮合的期间，啮合齿对的刚度变化，也要起动载荷。动载系数第4页，共15页，星期日，2025年，2月5日影响因数主要因素有：基圆齿距（基节）偏差、齿形误差、圆周速度、大小齿轮的质量、轮齿的啮合刚度及其在啮合过程中的变化、载荷、轴及轴承的刚