第二节燃油箱和通气系统一油箱配置从受力来看在机翼内设置油箱.pptVIP

*第二节燃油箱和通气系统一、油箱配置（从受力来看，在机翼内设置油箱是有利的）机翼主油箱机身中央油箱尾翼油箱二、油箱类型软油箱硬油箱结构油箱（整体油箱）*软油箱由耐油橡胶、胶层和专业布等胶合而成，军用飞机还有天然橡胶层和海绵橡胶层。软油箱只起密封作用，由放置软油箱的四壁来受力。便于做成各种形状，能很好利用空间。油箱渗漏点很难寻找，易老化、龟裂，影响工作寿命。*硬油箱由铝锰合金板冲压焊接而成，内部有隔板，减少燃油晃动。形状不可变，空间利用率低。用焊接方法修理。*结构油箱把机身或机翼、尾翼的内部结构直接作为燃油箱。重量轻，空间利用率高。结构密封问题突出。用铆接方法修理。肋腹板可减少燃油晃动，挡板单向活门保证油泵进口始终有油。**三、油箱通气系统通气作用：保证油箱内外压力均衡，防止油箱结构损坏，防溢。要求：防止燃油蒸汽着火及燃油溅出系统组成：*通气气源冲压空气发动机引气*通气方式集中通气利用同一气源与每个油箱连通，需要时可用减压阀调节油箱的不同增压。分散（独立）通气每个油箱单独通气，多个通气口位于飞机不同位置，油箱压力有差异。**