磁悬浮车辆车辆各子系统方案江冀海.ppt

钥匙、主控手柄、方向手柄间的联锁关系：①钥匙开关在“关”时，钥匙才能插入或取出,在开位时不能取出。②钥匙开关在关位时，方向手柄被锁在“0”位；钥匙开关在开位时,方向手柄可在“向前”、“0”、“向后”三个位置转换。③当方向手柄在“0”位时，牵引/制动手柄被锁在“0”位。当方向手柄在“向前”位或“向后”位时，牵引/制动手柄可自由推动。④牵引/制动手柄在“0”位时，方向手柄可在“向前”、“0”、“向后”之间转换。牵引/制动手柄在“牵引”或“制动”区域时，方向手柄被锁在“向前”位或“向后”位。⑤方向选择手柄不在“0”位时，钥匙开关不能关闭。*2.7司机室设备整体布置磁悬浮车辆车辆各子系统方案主讲：江冀海电话1车体方案车体主要性能Mc车车体长度：15585mm M车车体长度：15000mm 车体宽度：2800mm；寿命：30年材料：大型中空挤压铝合金型材、铝合金板材车体：采用铝合金全焊接V型结构车体2.6磁悬浮车辆各子系统1车体方案2.6磁悬浮车辆各子系统车体断面1车体方案2.6磁悬浮车辆各子系统车体断面底架共布置6处滑台，用来支撑悬浮架。为保证悬浮架安装精度，滑台采用整体机加工艺。2内装方案2.6磁悬浮车辆各子系统内装由中顶板、侧顶板、侧墙板、间壁、地板及地板布组成。顶板由中顶板、侧顶板、二次骨架和送风格栅组成。其中中顶板材质为铝板，门区侧顶板的面板为铝型材材料，窗区侧顶板为纸蜂窝，带显示器的窗区侧顶板为预浸料。顶板通过车顶安装型材固定在车体铝结构上。车顶安装型材由铝型材制造。车顶安装型材与车体的安装采用滑槽结构，可以满足侧顶板、中顶板、灯具的安装及布线需要。2内装方案2.6磁悬浮车辆各子系统客室照明：在天花板两侧纵向布置通长灯带；空调风口：在天花板两侧纵向布置出风口，在空调底部的天花板上设置回风口车体两侧侧墙上各布置2对电动塞拉门每侧侧墙上布置固定侧窗座椅沿横向和纵向布置提供充足的立柱和扶手，保证在客室任何乘客站立区域都有可抓握的立柱和扶手2内装方案2.6磁悬浮车辆各子系统—全自动车钩:车组之间机械、电路和风路的自动连接和自动分解。—半自动车钩:自动机械连接、自动气路连接、自动电路连接，手动解钩；—半永久牵引杆:人工机械连接、人工气路连接3车钩和贯通道方案方案2.6磁悬浮车辆各子系统3车钩和贯通道方案方案2.6磁悬浮车辆各子系统贯通道采用单体式，主要组成：折棚组成车体框组成渡板装置组成贯通道参数：贯通道宽度≥800mm净高≥1935mm满足9人/m2载荷要求3车钩和贯通道方案方案2.6磁悬浮车辆各子系统3车钩和贯通道方案方案2.6磁悬浮车辆各子系统客室照明：采用LED平面光源司机室照明：采用LED平面光源车辆外部照明：前照灯、标志灯4照明2.6磁悬浮车辆各子系统每辆空调机组布置在车顶位置，司机室设有通风单元。空调系统包括：空调机组、送风装置、排风装置、司机室送风单元。在车顶上设置2台单元式单冷型空调机组，实现客室空气调节和通风。5空调和取暖2.6磁悬浮车辆各子系统空调装置设有4种工况：手动、自动、通风和停止，并可通过本车控制装置对空调进行控制，也可通过列车监控系统进行控制和温度设定。6悬浮架2.6磁悬浮车辆各子系统每车安装10个电磁铁，电磁铁安装在5个悬浮架上，与传统轮轨车辆相比，需在车体和悬浮架的连接方式上做出改变，并且安装迫导向机构。车辆过曲线时，悬浮架将相对车体发生横向位移，构架发生菱形变形。单个悬浮架上安装有直线电机、电磁铁、制动夹钳单元、液压支撑轮、横向滑撬及垂向滑撬等部件。构架主要由侧梁、防滚梁、空气弹簧安装座、液压支撑轮安装座等零部件组成，通过紧固件进行连接。悬浮架单元Ⅰ悬浮架单元Ⅱ悬浮架单元Ⅲ迫导向机构滑台装置第三轨受流器扫石器附属装置1323115476悬浮架单元Ⅰ悬浮架单元Ⅱ悬浮架单元Ⅲ迫导向机构滑台装置第三轨受流器扫石器13231154766悬浮架2.6磁悬浮车辆各子系统列车设2套风源装置，用于空簧供风、气动解钩及受流器升降控制。设有1套在故障模式下救援用的液压支撑系统。列车施加常用制动，制动系统收到的常用制动制动申请后，经过计算，向牵引系统发出电制动请求值，牵引系统发挥电制动力满足列车的制动需求，并将实际发挥的的电制动力值发送给制动系统，制动系统在接收到实际电制动力