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铁路轨道施工与维护练习题及答案
一、单选题(共43题,每题1分,共43分)
1.《铁路线路修理规则》规定:允许最大的欠超高,一般应不大于()mm。
A、90
B、75
C、70
D、40
正确答案:B
2.当采用高型或矮型特种断面钢轨加工尖轨时,尖轨顶宽为()mm这一段为过渡段。
A、20~50
B、20~40
C、20~30
D、20~10
正确答案:A
3.道床纵向阻力值与()关系最为显著。
A、道床断面形状
B、道床的密实程度
C、粒径级配
D、道床的脏污程度
正确答案:B
4.我国铁路()采用了CRTSⅡ型双块式无砟轨道系统。
A、郑西客运专线
B、秦沈客专
C、京沪高铁
D、沈大高铁
正确答案:A
5.我国板式轨道系统,24m梁跨,板间间隙除梁端外均为()mm。
A、40
B、50
C、60
D、70
正确答案:D
6.CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板为横向先张结构,每()cm设预裂缝(假缝)。
A、65
B、55
C、45
D、75
正确答案:A
7.CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板纵向分()个承轨台。
A、10
B、15
C、20
D、25
正确答案:C
8.日本板式轨道,每一标准25m长的钢轨配置()块轨道板。
A、3
B、4
C、6
D、5
正确答案:D
9.在线路上焊接时的轨温不应低于()℃。
A、15
B、5
C、0
D、10
正确答案:C
10.直线地段,应按钢轨长度误差量配对使用钢轨,每对钢轨相差量一般不得大于()mm,并在前后左右互相抵消。
A、1
B、4
C、2
D、3
正确答案:D
11.道岔拉杆连接两根(),并与转辙设备相连,以实现尖轨的摆动,故又叫转辙杆。
A、护轨
B、翼轨
C、基本轨
D、尖轨
正确答案:D
12.最高轨温为60℃,最低轨温为-10℃,则中间轨温为()℃。
A、25
B、50
C、35
D、70
正确答案:A
13.由于制造工艺的原因,实际上心轨的实际尖端有()mm宽度。
A、6~10
B、8~10
C、6~8
D、5~10
正确答案:A
14.WJ-2型扣件,经受了时速为()km/h的高速列车试验,性能良好。
A、400
B、350
C、321
D、300
正确答案:C
15.道岔始端或称()。
A、辙叉趾端
B、岔头
C、岔尾
D、辙叉跟端
正确答案:B
16.如钢轨轨面光带偏离轨顶中心向内,说明轨底坡()。
A、合适
B、不定
C、不足
D、过大
正确答案:C
17.CRTSⅢ型板式无砟轨道采用()系统。
A、无挡肩WJ-8型扣件
B、有挡肩WJ-8型扣件
C、无挡肩WJ-7型扣件
D、有挡肩WJ-7型扣件
正确答案:B
18.在我国铁路上,12号道岔护轨全长为()m
A、8
B、10
C、3.9
D、4.5
正确答案:D
19.CRTSⅡ型板式无砟轨道,异型板中特殊板用于()地段。
A、道岔前后过渡
B、半径小于1500
C、半径大于1500
D、补偿调整线路长度
正确答案:A
20.日本板式轨道一般轨道板的尺寸为()。
A、4900mm×2400mm×190mm
B、4930mm×2400mm×190mm
C、4900mm×2300mm×190mm
D、4900mm×2300mm×200mm
正确答案:B
21.Ⅰ型轨道板,在结构强度允许的范围内,考虑温度荷载的影响,通过对不同厚度情况下的对比计算分析,轨道板的设计厚度为()mm。
A、180
B、210
C、190
D、200
正确答案:C
22.曲线上内外股钢轨接头的相错量,在正线和到发线上,容许为()。
A、40mm
B、60mm
C、60mm加所用缩短轨缩短量的一半。
D、40mm加所用缩短轨缩短量的一半。
正确答案:D
23.单开道岔从辙叉趾端到理论中心的距离,称()。
A、辙叉跟距
B、辙叉趾距
C、辙叉全长
D、辙叉趾宽
正确答案:B
24.辙叉翼轨平直段轮缘槽宽,考虑到制造时可能出现负公差,我国定型道岔采用()mm。
A、44
B、40
C、42
D、46
正确答案:D
25.《铁路线路修理规则》规定:Ⅲ型扣件扣压力应保持在()kN。
A、80~150
B、80~140
C、10
D、8~13.2
正确答案:D
26.直线地段,配轨有困难时,在两股钢轨上的累计相差量必须控制在()mm以内。
A、3
B、15
C、10
D、20
正确答案:B
27.CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板宽()m。
A、2.55
B、3.55
C、4.55
D、6.45
正确答案:A
28.曲线内股的标准缩短轨,对于12.5m标准轨系列的缩短轨有短()三种。
A、40mm、120mm、160mm
B、40mm、80mm、120mm
C、40mm、80mm、160
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