《汽车电器设备构造与维修》课件——项目四　发动机微机控制点火系统的检修.pptVIP

车型：奔驰S320症状：怠速抖动，急加速不良诊断：A、读故障码：24-氧传感器故障B、检测氧传感器：4线。Ⅰ、加热元件电阻为7欧，电压为13.7V，正常Ⅱ、信号始终为0.1-0.2V，没有变化，不正常Ⅲ、氧传感器至控制单元无断路、短路，正常C、检查进气系统，发现真空管老化脱落。D、检查点火系统，发现高压正常，点火延续时间过短，发现火花塞型号F8DC4（BOSCH），而要求为F8DCO。修复：更换真空管、火花塞后正常。分析：真空管老化脱落和点火不可靠，排气中的氧多，氧传感器信号持续偏低。案例分析案例：火花塞型号错误。微机控制点火系统的功能点燃混合气学习小结点火时刻点火能量（1）电源（2）传感器（3）电控单元（4）点火控制器（5）点火线圈（6）分电器（7）高压线（8）火花塞高压电路低压电路微机控制点火系统的组成学习小结传统点火系普通电子点火系微机控制点火系微机控制有分电器点火系微机控制无分电器点火系同时点火方式单独点火方式初级电路不同次级电路不同微机控制点火系统的类型学习小结微机控制点火系统的工作原理微机控制无分电器单独点火方式微机控制无分电器同时点火方式微机控制有分电器点火系学习小结点火提前角的控制起动时起动后初始角基本角修正角固定角怠速：转速、空调非怠速：转速、负荷暖机修正怠速稳定修正超温修正空燃比修正爆燃修正调整传动比修正极限值控制微机控制点火系统的控制策略2.初级电路闭合时间控制1.点火提前角的控制学习小结自主学习课下作业1.发动机起动时点火时刻如何控制？2.发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？知识拓展1、两缸同时点火系统的电子控制2、每缸独立点火系统的电子控制本次课程结束*抓住学生的兴趣，体现项目驱动，工学结合，确定学习内容和要求今天我们的学习从一故障开始*内容包括理论基础和实践技能，阐述其关系*高压电路配电方式不同：分电器配电直接点火同时点火*抓住学生的兴趣，体现项目驱动，工学结合，确定学习内容和要求今天我们的学习从一故障开始*内容包括理论基础和实践技能，阐述其关系*点火器闭合角控制、点火确认*ECU点火控制点火器缸序判别、点火反馈确认*ECU缸序判别、点火控制、*点火器闭合角控制、点火确认*ECU点火控制点火器缸序判别、点火反馈确认*****高压电路配电方式不同：分电器配电直接点火同时点火丰田7M-GTE发动机同时点火系统缸序判别无分电器，点火线圈直接与火花塞相连，一个点火线圈连接一个缸的火花塞，无高压线。一个点火器，多个点火器（2）单独点火方式微机控制点火系统的工作原理*丰田1MZ-FE电控独立点火系统一个点火器：点火线圈共用，火花塞有两条低压线微机控制点火系统的工作原理*多个点火器：点火线圈独自配用，集成一体，火花塞有三条低压线丰田V61MZ-FE电控独立点火系统微机控制点火系统的工作原理喷油丰田4A-GE发动机有分电器点火系统4微机控制点火系统的工作原理IGT信号：上升沿接通充电，下降沿触发点火回头看故障码丰田7M-GTE发动机同时点火系统缸序判别微机控制点火系统的外观识别火花塞有高压线无高压线有分电器无分电器有分电器点火系统无分电器同时点火系统两条低压线三条低压线火花塞、点火线圈一体一个点火器火花塞、点火线圈、点火器一体单独点火系统微机控制点火系统的工作原理点火提前角的控制起动时起动后初始角基本角修正角固定角怠速：转速、空调非怠速：转速、负荷暖机修正怠速稳定修正超温修正空燃比修正爆燃修正调整传动比修正极限值控制任务五微机控制点火系统的控制策略2.初级电路闭合时间控制1.点火提前角的控制实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角1.点火提前角控制微机控制点火系统的控制策略起动时ECU起动开关信号发动机转速信号（一般300r/min以下）判定起动工况固定为一个设定值（初始点火提前角）。1.点火提前角控制微机控制点火系统的控制策略起动时起动后实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角1）初始点火提前角初始点火提前角是原始设定的，又称固定点火提前角。初始点火提前角一般为上止点前5°～10°。2）基本点火提前角基本点火提前角是电脑根据主要因素确定的点火提前角。3）修正点火提前角修正点火提前角是电脑根据其他因素对点火提前角进行的修