制冷系统检修课件.pptx

制冷系统检修主讲人：李成学

制冷系统检修如果空调制冷效果不好，首先检查制冷剂量是否适当；如果数量不足，加注制冷剂前检查漏气并更换损坏的部件。检查制冷剂的充注量检查制冷系统的漏气制冷剂的回收空调压缩机油的检查系统抽空制冷剂的加注最后检查1-检查制冷剂的充加数量3-抽空5-空调压缩机2-补充制冷剂（使用冷媒回收加注机）4-制冷剂的加注制冷系统检修

检查制冷剂的充注量检查条件发动机转速为1500转/分钟送风机速度控制开关处于“高”位空调开关“开”温度选择器为“最凉”完全打开所有车门制冷剂量检查条件制冷剂的充加数量可以采用观察孔检查和歧管压力表检查两种方法。

检查制冷剂的充注量用观察孔检查通过观察孔中制冷剂的流量检查制冷剂量：A/正常：几乎没有气泡，说明制冷剂量正常。在一定的转速和制冷剂压力状态，有时也能观察到气泡。B/不足：有连续的气泡，说明制冷剂量不足。C/空或过量：看不到气泡，说明制冷剂储藏罐是空的或制冷剂过量。用观察孔检查制冷剂量1-观察孔

检查制冷剂的充注量用歧管压力表检查①连接歧管压力表注意事项：连接时，用手而不要用任何工具紧固加注软管。如果加注软管的连接密封件损坏，应更换。由于低压侧和高压侧的连接尺寸不同，连接软管时不要装反。软管和车侧的维修阀门连接时，把快速接头接到维修阀门上并滑动，直到听到“卡嗒”声。和多功能表连接时，不要弄弯管道。1-关/维修阀门（车辆侧）3-快速接头2-歧管压力表4-加注软管连接歧管压力表

检查制冷剂的充注量用歧管压力表检查②发动发动机，在空调运行时检查歧管压力表所显示的压力。压力参考值：低压侧/0.15-0.25MPa（1.5-2.5kgf/cm2）高压侧/1.37-1.57MPa（14-16kgf/cm2）指示压力会随外部空气温度而有轻微的变化系统压力检测

检查制冷剂的充注量用歧管压力表检查③检测分析：低压过低：湿气进入空调系统高压和低压都过低：制冷剂量不足或制冷剂泄漏高压和低压都过高：制冷剂过多或冷凝器不够凉高压过低而低压过高：空调压缩机损坏1-低压过低3-高压和低压都过高2-高压和低压都过低4-高压过低而低压过高歧管压力表压力显示

检查制冷系统的漏气（1）用检漏仪检查制冷剂的泄漏实施检查时，发动机要停止转动。把检漏仪置于管道连接部位、空调排放软管和空调送风机开口等处。由于制冷剂比空气稍重，把检漏仪置于管道较低一侧，并随管周移动。实施检测时，要轻微震动管道。检漏仪检查制冷剂的泄漏

检查制冷系统的漏气（1）用检漏仪检查制冷剂的泄漏检漏仪检查制冷剂的泄漏1-送风机开口3-冷凝器5-收集器或调制器7-管道的连接部位9-漏气检测器2-空调压缩机4-蒸发器6-排放软管8-EPR（蒸发器压力调节器）主要检查部位：

制冷剂的回收①连接歧管气压计空调开关“OFF”，点火开关“LOCK”（停止发动机）。完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门。把加注软管的一端和歧管气压计相连，另一端和车辆侧的维修阀门相连。1-歧管气压计3-绿色软管5-空调开关2-回收机4-点火开关用回收机回收制冷剂

制冷剂的回收②用回收机回收制冷剂回收设备型号不同用法也不一样，应按照相关的说明书规定进行。1-歧管气压计3-绿色软管5-空调开关2-回收机4-点火开关用回收机回收制冷剂

空调压缩机油的检查检查空调压缩机油1-压缩机3-带调节器的冷凝器5-膨胀阀7-新空调压缩机2-压缩机油4-观察孔6-蒸发器空调压缩机运行时，空调压缩机油在空调系统内循环，空调压缩机停下后，仍有一些油在空调系统内。分解/更换空调压缩机后，要根据存留在空调系统内油的多少添加适量的压缩机油。新空调压缩机已经加注了压缩机油，因此，存留在空调系统内的压缩机油要排放掉。

空调压缩机油的检查空调压缩机油测量与添加1-空调压缩机的拆卸3-油量A5-排放量=新空调压缩机的油量-油量A2-空调压缩机4-新空调压缩机①分解空调压缩机总成测量空调压缩机油油量（油量A）。添加空调压缩机油：添加油量=油量A+20mm3。测量油量（数量A）时，空调压缩机里存有空调油，但空调压缩机在被分解时会被清空，所以里面没有压缩机油，为了补充少掉的油，要多加20立方毫米。

空调压缩机油的检查空调压缩机油测量与添加1-空调压缩机的拆卸3-油量A5-排放量=新空调压缩机的油量-油量A2-空调压缩机4-新空调压缩机②更换空调压缩机总成测量拆掉的空调压缩机油的油量（油量A）。根据修理手册检查新空调压缩机油的数量。放油：排放量=新空调压缩机的油量-油量A新空调压缩机内的油量=拆掉的空调压缩机内的油量

系统抽空从空调器系统抽出空气以便除去空调器管道内的水分（让水分蒸发），检查系统的空气密封性。①