低预应力锚杆阶段性总结.pptx

;;;1、钻孔直径Φ45mm，低预应力锚杆锚固端直径Φ25mm，孔壁与锚杆体间空隙过大(1cm)，过程中锚固力部分达不到60KN的要求。;3、锚杆安装采用风枪，随搅拌随推进安装，风枪转速不足（37r/min）、锚固剂搅拌不均，造成锚固剂搅拌不均匀，锚固效果不稳定。;第二部分;针对过程中存在的问题，我项目部10月1日在迎金山1号隧道2号斜井进行了低预应力锚杆试验，施作3根φ25低预应力树脂中空锚杆，位置分别位于X2DK1+650拱顶和边墙。锚杆型号YR25-5，锚杆体公称直径25mm，壁厚5mm，预张拉力60KN。;1、钻孔：采用锚杆钻机，钻孔深度3.02m、3.04.3.03。孔径45mm。采用锚杆钻机钻孔时，单孔平均钻孔时间约2min左右。拱墙设计为低预应力树脂中空注浆锚杆为，间距1.2m×1.2m，呈梅花型布置。

;2、清孔：用高压风将孔内杂物吹干净，防止装锚固剂时堵塞，平均用时1min。;4、安装杆体：首先将锚杆送进钻孔内，采用ZQSJ-90/2.4架座支撑气动手持式钻机，带动锚杆转动，对药卷进行搅拌。;6、施加应力：采用ZY-10型锚杆拉力计施加至设计预应力60KN时停止紧固。;8、注浆：采用搅拌灌浆一体泵进行注浆，注浆料采用M20水泥浆，水：水泥-0.35:1。将注浆管与注浆机连接，当浆液从岩面与锚杆垫板的缝隙中流出时可以停止注浆，经现场试验总结，注浆压力为0.55Mpa，单根注浆量约0.02m3。;试验结果：根据测度仪数据结果，来判定拉拔力。;第三部分;本次试验与之前试验对比分析：

⑴本次使用的是φ35的树脂卷，相比之前使用的是φ22的树脂卷，φ35的树脂卷更加有利于对锚杆进行锚固；锚固静置时间从原20min以上缩短到12min即可达到效果。

⑵组合式锚杆锚固端1m直径调整为φ34，锚杆与孔壁间空隙为5.5mm（原锚杆锚固端直径为φ25，空隙10mm），树脂锚固剂能够充填密实，提升锚固效果。

⑶本次采用ZQSJ-90/2.4架座支撑气动手持式钻机，带动锚杆转动，对药卷进行搅拌。相比之前采用风钻带动锚杆搅拌，转速较快，能够使药卷充分搅拌均匀，提高锚固效果。

⑷本次采用ZY-10型锚杆拉力计施加预应力，相比之前采用电动扳手施加预应力，操作简单。

⑸本次采用振弦式预应力传感器进行拉拔试验，相比之前采用电动扳手更加准确。;第四部分;需改进的重点：

⑴缩小钻头钻孔直径或加大锚杆锚固端杆体直径，使杆体与孔壁间隙控制在5mm左右，能够提高锚固效果。

⑵树脂锚固剂安装完成后，安装锚杆时使用转速较快的安装设备，充分均匀搅拌锚固剂，提高锚固效果。

⑶树脂锚固剂规格尺寸加大，防止锚固剂在孔内偏位，造成杆体包裹不均，从而降低锚固效果。

⑷注浆配合比的合理选定，尤其是拱顶锚杆施做易出现浆液外溢，饱满度不满足要求。;汇报完毕

不足之处敬请各位领导、专家批评指正！