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正常情况下的列车运行组织正常情况下的列车运行组织郑州铁路职业技术学院城市轨道交通行车组织杨培义

正常情况下的列车运行组织城市轨道交通行车组织根据当天列车运行图规定的时间从车辆段存车线出来进入正线，按照ATS系统自动排列的进路投入运营根据运行图规定的时刻到达沿线各站，完成运输任务，直到运营结束列车退出服务回到车辆段进行整备，整备完毕再次从车辆段出来进入正线投入运营服务为止。整个运行周期的行车组织主要由行车调度具体指挥，车辆段值班员、车站行车值班员、站台站务员及司机共同完成。

1.运营前行车值班员站务员城市轨道交通行车组织行车值班员与值班站长共同核实所有A类施工已全部结束，人员出清；（2）行车值班员和站务员检查确认站内线路施工结束、线路出清，无异物侵入限界。值班站长携带探照灯，到站台确认线路出清情况（须到端门外进行观察，但不用下线路）。如有回段的工程车/轨道车/调试列车开行，则待其离开后再检查。在检查完线路后，出现加开列车或有临时线路抢修作业时，列车通过或作业完毕后，值班站长必须再次确认线路出清情况。城市轨道交通行车组织

自动闭塞的通过信号机行车值班员确认车控室内IBP盘上的屏蔽门钥匙开关处于“禁止”位。值班站长在站台确认端门及应急门状态正常。检查屏蔽门值班站长在站台操作就地控制盘（PSL）对屏蔽门进行测试（操作两次）。当执行开门操作后，须认真确认每个屏蔽门的门头灯已亮，确保所