一船舶电力系统的组成与特点一船舶电力系统的组成船舶电力系统.pptx

第二节船舶电力系统的基本概念;船舶电气;1.船舶电源装置

船舶电源装置是将机械能、化学能等能源转变成电能的装置。船舶常用的电源装置是发电机组和蓄电池组。

2.船舶配电装置

船舶配电装置是对电源即发电机发出的电能、电力网和电力负载进行保护、分配、转换、控制和检测的装置。

按用途分:总配电板(或称主配电板)、应急配电板、充放电板、岸电箱、分配电板；

按结构分:防护式、防滴式、防水式三种，通常主配电板和应急配电板多采用防护式。

;船舶主配电板是对电能进行集中控制、监测和分配的一种装置。它是由各种开关、自动控制与保护装置、测量仪表及互感器、调节和信号指示等电器设备按一定要求组合而成的一个整体。

应急配电板的功能是控制和监视应急发电机组的工作状况，并向应急用电设备供电。应急配电板通常只有发电机控制屏和负载屏。

船舶小应急照明、操纵仪器和无线电设备的电源均采用蓄电池，船舶须设置充放电板对蓄电池进行充电、放电，实现向用电设备正常供电。;交流岸电箱功能：船舶进厂及靠港检修或某些船舶靠港停泊时，可以用陆地的电源来供电。接岸电时，陆上电源通过电缆通常接到位于主甲板层的岸电箱，岸电箱一般都有岸电电源指示灯、断路器或开关加熔断器、岸电接线柱、相序指示灯(或负序继电器)、表明船电的额定电压与额定频率。

分配电板是向成组用电设备进行供电的开关和控制设备的组合装置，对额定电流不超过16A的电气设备进行供电的开关板，也称为分电箱，主要有动力分配电板和照明分配电板两种。

区域分配电板由主配电板或应急配电板馈电，是对耗电大于16A的电气设备进行供电的开关板。

;3.船舶电力网

船舶电力网是全船电缆和电线的总称。其作用是将各种电源与各种负载按一定关系连接起来。

根据所连接负载性质分:动力电网、照明电网、应急电网和小应急电网等。

4.负载

船舶电力负载即用电设备，按系统大体可分为以下几类：

动力装置用辅机，为主机和主锅炉等服务的辅机，如滑油泵、海水冷却泵、淡水冷却泵和鼓风机等。

甲板机械，包括锚机、绞缆机??舵机、起货机、舷梯机和起艇机等。

舱室辅机，包括生活用水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉服务的辅机等。

;机修机械，包括车床、钻床、电焊机和盘车机等。

冷藏通风装置，包括空调装置、伙食冷库等用的辅机和通风机等。

厨房设备，包括电灶、电烤炉等厨房机械用辅机和电茶炉等。

照明设备，包括机舱照明、住舱照明、甲板照明等照明设备和航行灯、信号灯以及电风扇等。

弱电设备，包括无线电通信、导航和船内通信设备等。

自动化设备及其他，例如，自动化装置、蓄电池充放电设备、冷藏集装箱和艏侧推装置、电力推进船舶或特种工程船舶使用的推进电动机、生产机械和专用设备等。

;(二)船舶电力系统的特点

与陆地电力系统相比较，船舶电力系统有如下特点：

1.船舶电气设备的工作条件比较复杂，工作环境比较恶劣

要求船舶电站的发电机、电器元件应当进行三防处理(防潮、防霉菌、防盐雾)，并具有抗振、抗倾斜的性能，以保证电站运行的可靠性。

2.船舶发电设备与用电设备之间的距离很短，相互影响大

当电网某一点发生短路(特别是动力设备)，就可能直接影响发电站的运行，因此各级船舶电网均应设置短路保护环节，并具有选择性，以保证电站供电的连续性。

3.船舶电站容量相对较小

要求船舶发电机组要有较大的承受过载和强行励磁的能力，以提高船舶电站运行的稳定性。

;二、船舶电力系统的基本参数

1.电流种类(电制)

船舶电力系统常采用的电制有交流和直流两种。

2.额定电压等级

美国、韩国、日本采用450V、60Hz的电制，而我国和俄罗斯等均采用400V、50Hz的电制。

中国船级社《钢质海船入级规范》规定：非电力推进船舶的限制电压为500V，动力负载、具有固定敷设电缆的电热装置等的额定电压为380V，照明、生活居室的电热器限制电压为250V，额定电压为220V。

3.额定频率等级

交流船舶电力系统的额定频率一般沿用各国陆地上的频率标准，我国采用50Hz，西欧、美国采用60Hz。

;三、船舶电网分类、配电方式、电力系统的线制

船舶电力网泛指主配电板和应急配电板到用电负载之间的电缆连线。

由主配电板直接供电的电网称作一次配电网络，而由区、分配电板供电的网络叫二次配电网络。

(一)船舶电力网的分类

根据供电电源的不同、负载的性质和用途不同，船舶电力网可分为：

(1)动力配电网络。

(2)正常照明配电网络。

(3)应急电网。

(4)小应