地铁总联调的组织与实施.pptx

地铁总联调的组织与实施;总联调内容与特点;总联调内容及其特点; 总联调的实施主体为建设部门，运营演练的实施主体为运营单位，虽然它们的实施均需对方配合，但从实施主体来看，建议不将运营演练纳入总联调。实际上，鉴于双方的很多项目是重复的，在国内很多城市中，将运营演练的部分项目纳入总联调中，也有将运营演练方案由总联调咨询方提供。;从安全运营的角度出发，统筹规划总联调项目，涉及的项目不应仅仅局限于系统之间的调试、验证，还应关注重要指标的验证工作，譬如：关键区域的电磁干扰测试、重要设备的防雷接地测试等等。

2个或2个以上设备系统之间的调试、测试工作，涉及到多单位实施；或需要运营及其他单位配合实施；或安全风险大；或对运营质量影响较大的项目应纳入总联调项目。

即便是1个系统的调试工作，凡安全风险大、对运营质量影响大的项目也应纳入总联调，譬如限界检查、接触网短路试验、冷滑试验。

1.1.5根据上述原则，确定的总联调项目如附表《总联调项目.doc汇总表》所示。具体的联调项目还需根据实际工程确定。; 运营演练项目一般包括：运营时间表演练；降级模式下的运营演练；

系统/设备故障模式下的运营演练；紧急模式下的运营演练；具体项目见

运营演练项目汇总表。

运营演练项目既有功能方面的检验，也有管理方面的培训、操练。其

涉及功能方面的检验项目，有的也属于总联调项目。鉴于该类项目组织

比较复杂，协调工作量大，在条件具备时，建议建设部门和运营部门将该

项目合二为一，在做总联调测试时，可将运营演练内容加入其中。;政府验收项目一般包括消防专项验收、人防专项验收、环保专项验收、卫生防疫专项验收、防雷验收、安全专项验收、施工质量专项验收、试运营条件评估等内容。

其中消防专项验收中火灾报警系统、气体灭火系统、消防联动功能测试等内容也是总联调内容。在实施总联调项目时，应重点保证与消防有关的项目要先调先验，以确保政府验收项目能顺利通过。;;目前，在我国开展总联调工作的高铁及城市轨道交通项目中，主要有3种模式一种是由联调调试单位承担总联调实施任务；第二种是由总联调咨询单位提供联调方案，由相关承包商承担实施任务；还有一种是由地铁运营公司提供联调方案或承担实施任务。第一种模式主要在高铁项目上采用，第二、第三种模式主要在城市轨道交通项目中使用。

由于城市轨道交通设备制式的多样性，导致总联调咨询单位不可能具备各系统的专用检测、试验设备，所以在城轨项目中只能采用后两种模式。;总联调的策划与实施;总联调工作目标要求；

里程碑工期；

总联调组织机构设置、人员确定、职责分工；

总联调项目安排；

各专业目前进度分析；

各专业接口实施情况分析；

总联调进度安排及目标进度确定；

总联调安全保障、质量保障总体要求。;测试目的；

所遵循的标准、依据及文件；

前提条件；

所需调试设备和仪器；

调试程序；

参加人员岗位职责；

时间安排；

行车组织；

通信联络；

安全保障措施；

故障及事故处理；

调试表格。;总联调项目比较多，如果每个项目均由联调领导小组的成员来组织、安排，则将使领导小组陷入大量的协调和事务性工作中，建议：

）对每一联调项目，均确定责任实施单位和配合实施单位；

）对2个承包商完成的联调项目，由主管责任实施单位的业主代表负责牵头组织。

3）对超过2个承包商完成的联调项目，由联调领导小组的成员来组织、

安排。;序号;序号;序号;在调试计划安排时，应优先安排防灾报警专业及设备监控专业消防联动部分的调试，因为该部分涉及到开通前的消防验收工作。同时应尽早完成电力监控专业的

调试，因电力监控专业越早实现规定的功能，就可为其它系统的调试提供方便。

设备监控系统的调试工作量特别大，在安排工期时，应在满足FAS和SCADA系统调试的前提下，尽可能在开通试运营前，完成主要的调试工作量。;序号;总联调顺利实施保证措施; 3.1在总联调过程中，要明确承包商的联调实施主体责任，充分发挥运营

部门的联调配合作用。一个总联调项目的实施，需要建设部门的组织、协

调，需要承包商派遣合格的调试人员、技术人员、施工人员、配置联调所

需的测试、试验工具实施联调，需要运营公司的行调、电调、轨行区管理

室及其他各部门的全力配合才能圆满完成。

3.2对首次承建城市轨道交通建设任务的地铁公司，应聘请总联调咨询服

务单位，以确保总联调的质量，规避运营的安全风险和质量风险。咨询服

务商的招标启动应在设备安装阶段进行。