覆盖件冲压基本工序内容安排.pptVIP

二、覆盖件冲压根本工序内容安排;2．落料工序

主要获得拉深工序所需要的坯料形状和尺寸。

由于覆盖件冲压成型很复杂，不可能计算出其准确的落料尺寸，故应在拉深工艺试冲成功后，才能确定坯料的形状和尺寸。

在生产技术准备时，落料工序及落料模的设计应安排在拉深、翻边调试成功后再进行。;4．修边工序

主要是切除拉深件上的工艺补充局部。工艺补充局部仅为拉深工序需要，拉深完成后要将其切除。

5．翻边工序

主要是将覆盖件的边缘进行翻边成型。安排在修边工序之后进行。

6．冲孔工序

用以加工覆盖件上的各种孔洞。一般安排在拉深工序之后或翻边工序之后进行。

假设先冲孔，会造成在拉深或翻边时孔的位置、尺寸、形状发生变化，影响以后的安装与连接。;三、车身典型覆盖件冲压工艺实例

轿车车身外覆盖件主要由门〔左∕右前、后门〕、盖〔发动机罩盖、顶盖、行李舱盖、两翼〔左∕右前、后翼子板〕、及两侧〔左∕右侧围外板〕等组成。

这些覆盖件形状结构各有特点，其冲压成形工艺也各有不同。

举例说明于后。;发动机罩内板冲压加工工艺过程;2．轿车顶盖冲压成形工艺

其工艺过程为：下料〔冲裁〕→拉深及两侧切边→修边冲孔→整形翻边→翻边冲孔整形。如下图。;3．轿车左/右侧围外板冲压成形工艺

其工艺过程为：下料并落料〔1340mm×3175mm〕→拉深→修边冲孔→翻边整形冲孔→翻边整形冲孔→修边冲孔→修边冲孔整形。如下图。;c)修边冲孔d)翻边整形冲孔;9.2.4车身覆盖件冲压模具;二、车身覆盖件冲压模具结构

覆盖件拉深模结构与拉深使用的机床有密切关系。目前生产以单动拉深模和双动拉深模为主。

因双动拉深模压紧力大、拉深深度深、卸料板为刚性等优点而应用更多。;单动倒装拉深模结构;双动正装拉深模结构;带有凹模芯的通口式凹模结构;车身顶盖的闭口式拉深凹模结构;3．车身覆盖件修边模典型结构

覆盖件的修边通常在拉深成形后进行。

覆盖件修边模是用于将拉深、成形、弯曲后的工件边缘及中间局部??现别离的冲裁模，与普通落料模、冲孔模有很大的不同。

修边的特点：

◆覆盖件的修边线多为较长的不规那么轮廓；

◆工件经拉深变形后形状复杂，冲切部位可能是任意的

空间曲面；

◆冲压件往往有不同程度的弹性变形，冲裁别离过程通

常存在较大的侧向力等。

故对修边模的设计制造要求很高。