洋山四期自动化码头外集卡预约进港优化措施.pdfVIP

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Vol.No.1/2GeneralSerialNo.342

2020.01/02.005

CDOI:10.13340/j.cont.

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上海港洋山深水港区四期自动化集装箱码头东进西出”的布局形式这种布局形式能够确保外

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（“”）是目前世界上集卡与内集卡在港区内均沿逆时针方向单向行驶,

以下简称洋山四期自动化码头

单体规模最大的自动化集装箱码头,设计年集装箱具有与进提箱作业路线一致、道路占地面积小、交

通组织简单交通路线顺畅等优点。

400万TEU,630万TEU洋、

吞吐能力初期为远期为。

山四期自动化码头采用代表当前国际最高技术水船舶和货物到港时间分布不均是造成码头拥

平的全自动化集装箱码头建设方案,其建成标志着堵的主要原因但这并不代表码头对此无能为力。

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“”造向“”造挺进。为了打造智实践证明，、高效的生产管理和调度能够有效

我国港口建设由建智科学

缓解码头拥堵提高码头作业效率。

慧港口，加快创新港口服务模式，洋山四期自动化，为了满足货主

和船公司对货物高效集疏港的要求，

码头结合自身布局和作业特点,全面推行预约作业洋山四期自动

其中包括外集卡预约进港外集卡车队化码头一直在探索提高外集卡进提箱作业效率的

模式，。目前，

和司机正在逐步适应这一全新的作业模式,进入缓新模式和新办法。在传统的集装箱码头闸口作业模

冲区停车场等待的外集卡比例与开港时相比显著式下，由于码头对进提箱作业时间没有约束，加之

在此基础上洋山四期自动化码头继续优化码头与港外堆场和集卡车队之间信息沟通不畅,容

下降。，

外集卡预约进港作业模式,从而进一步提高码头资易出现高峰时段外集卡集中进港作业的现象,导致

源利用率和整体作业效率。码头拥堵和设备使用不均衡。针对传统集装箱码头

闸口作业模式存在的问题洋山四期自动化码头实