下穿陇海铁路顶进施工方案(装订).docVIP

商丘至周口高速公路商丘段二期

穿越陇海铁路立交钢筋混凝土箱桥

K12+134.072(14.2+14.7)m

架空顶进专项方案

复核：

审批：

中铁三局集团第五工程

商周二期高速公路SZEQTJ-4合同段工程经理部

二〇一一年五月二十日

目录

TOC\o1-2\h\z\u1、编制依据、原那么及编制范围 -1-

、编制依据 -1-

、编制范围 -1-

2、工程概况 -1-

、工程简述 -1-

、主要技术指标 -2-

、主要工程内容和数量 -2-

、工程特点 -2-

3、自然地质情况特征 -4-

、地形地貌 -4-

、水文地质情况 -4-

4、施工总体方案 -4-

、施工准备 -4-

、线路加固方案 -4-

、顶进施工 -9-

5、平安保证措施 -18-

、成立顶进施工平安组织机构 -18-

、平安措施 -18-

、封锁及慢行施工平安措施 -22-

、轨道电路防联电措施 -25-

、顶进平安措施 -26-

、既有线防护 -27-

、既有设备的防护 -29-

、劳动平安措施 -29-

6、应急处理预案 -30-

、防胀、防断应急预案 -30-

、防洪度汛预案 -33-

、防滑坡塌方预案 -36-

、防火预案及措施 -37-

7、施工主要危险源辨识 -37-

8、附件 -38-

1、编制依据、原那么及编制范围

、编制依据

《铁路桥涵设计根本标准》()；

《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计标准》(TB-10002.3-2005)；

《铁路桥涵地基和根底设计标准》()；

《铁路轨道施工质量验收标准》；

《铁路混凝土工程施工技术指南》；

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；

《新建铁路工程测量标准》；

《公路桥涵地基与基层设计标准》(JTGD63-2007)；

《郑州铁路局营业性施工及平安管理实施细那么》郑铁办【2008】237号文；

《郑州铁路局营业性施工及平安管理补充方法》郑铁办【2011】62号文；

《郑州铁路局建设系统营业线立交工程管理指南》郑建函【2010】19号文；

《郑州铁路局建设工程架子队管理方法》郑建函【2011】13号；

《2011年防洪工作安排》郑工管安【2011】03号；

《铁路工程施工组织设计指南》铁建设【2009】226号；

《郑州工程指挥部开展建设工程预防坍塌事故专项整治实施方案》；

本工程的《施工合同》；

设计文件、施工图纸及现场实地勘察资料。

1.2、编制范围

商周二期高速公路土建4标穿越陇

范围内的箱桥预制及顶进、线路加固以及主体两侧各10m引道施工。

2、工程概况

、工程简述

桥址位于薛庄南，国家粮食储藏库北，商丘车站与谢集车站之间。商周二期高速公路与陇海线交叉〔铁路中心里程DK378+835.2〕，道路与既有铁路斜交，°，桥孔跨为()m，按顶进施工。铁路为双线电气化无缝线路，上下行中心距5m，并行等高，与公路相交处轨顶高程m，钢轨为60轨。上行线为钢筋混凝土Ⅲ型枕，下行线为钢筋混凝土Ⅱ型枕，碎石道床。箱桥在铁路南侧预制。

、主要技术指标

1)道路等级：高速公路，设计行车速度：120Km/h；

2)道路纵坡：前坡-2.0%，后坡2.0%；

3)立交净高：≥5m；

4)道路横坡：3.0%；

5)路基横断面：土路肩+硬路肩+2×m行车道+m路缘带+中央分隔带+路缘带+2×m行车道+硬路肩道+土路肩=。

6)箱桥孔径：左幅路缘带+硬路肩+2×m行车道+m土路肩+m护栏+m曲线偏移值=；

右幅m+2×mm。

7)公路荷载：公路-Ⅰ级。

8)铁路荷载：中-活载。

2.3、主要工程内容和数量

主体C40钢筋混凝土33，路基注浆1327m，C25混凝土底盘、3，线路加固2股，顶进挖土6792m3，φ1.25m防护挖孔桩120m，φ286m；箱桥顶进行程30m。

2.4、工程特点

1)箱桥结构形式

箱桥主体按照斜交°设计，箱桥横铁路方向长度为5m。箱桥净空不小于5m，结构净高m，底板厚1.0m，顶板厚m，边墙厚m，道路位于半径R=2500m的平曲线上，左侧路面超高3.0%，箱顶防水采用TQF-1型防水层，并铺设4cm厚的纤维混凝土保护层，边墙外涂热沥青两遍。

2)主要施工工艺及方法

施工采用箱桥主表达场预制，便梁加固线路，顶进箱桥主体就位的施工方法。施工工艺见“图2-1”。

图2-1