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交通组织、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

（一）交通组织

项目部成立专项交通安全工程队，对全线施工路段道路进行交通维护，积极

同交通主管部门联系，合理分散交通，在保证施工的同时，保障道路畅通。

1、交通组织原则

（1）由业主、施工、监理三方成立交通组织小组，专门负责该路段的交通

组织。

（2）通过各种媒体发布信息，将车辆部分分流，以减少该路段交通压力

（3）全线不停止运营，在维护正常交通情况下施工作业。

（4）分段、分幅施工，尽量满足来往车辆的通行需求。

2、保证交通运营的措施

（1）采用半幅封闭施工，全线不停止运营，在维护正常交通情况下施工作

业。每次封闭的维修作业区（警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡

区、终止区）最长不得超过4km，进行流水作业，让通行车辆在未封闭的半幅车

道上低速通行。

（2）公路路面维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的标志，

并指派专人负责维持交通。在警告区内设置施工标志、限速标志和可变标志牌或

线形诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标；

在缓冲区与工作区交界处应布设路栏；在工作区周围应布设施工隔离墩或安全带。

其他控制区可根据公路维修作业设置相关的标志，并指派专人负责维持交通。

（3）路段维修作业时，对于半幅通行的情况，除上述必要的安全设施外，

必须在工作区两端各配备一名交通指挥人员或设置交通信号控制灯。

（4）平面交叉口维修作业控制区的上游视距不良时，可在作业控制区上游

的适当位置处增设施工标志。

（5）平面交叉口维修作业必须在工作区与缓冲区分界处设置施工警告灯号；

（二）文明施工、文物保护保证体系

项目经理全面负责

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